Analiza glavnih uzroka izgaranja tarnih ploča u kvačilu s promjenjivom brzinom
1, glavni razlog za izgaranje tarne ploče kvačila mjenjača
(1) Temperatura ulja je previsoka
Prema površini dijelova mjenjača i stepenu oksidacije hidrauličkog ulja, odredite da je temperatura ulja hidrauličkog sistema previsoka, a na temperaturu ulja previsoka utiču hidraulička pumpa hidrauličkog sistema, filter za ulje, hladnjak i ostale komponente i hidrauličko ulje, odnosno previše nečistoća ulja u hidrauličnom sistemu, što dovodi do blokiranja filtera za ulje, cirkulacije hidrauličkog sistema blokiran, loše hlađenje i prebrza cirkulacija, tako da temperatura ulja raste; Visoka temperatura ulja također uzrokuje deformaciju i pucanje gumene zaptivke u kvačilu s promjenjivom brzinom zbog starenja, smanjujući njegove performanse i vijek trajanja, uzrokujući loše zahvate glavnog kvačila i pokretne podređene ploče, proklizavanja između glavne i pokretne podređene ploče, odvajanje kvačila nije potpuno, a otpor trenja se povećava, čime se ubrzava ozbiljan gubitak trenja tarne ploče kvačila.
(2) Nepravilan odabir hidrauličkog ulja
Prema stepenu oksidacijskog propadanja zaostalog ulja mjenjača, potvrđuje se da je hidraulično ulje nepravilno odabrano, a hidraulično ulje ima ulogu prijenosa snage u hidrauličnom sistemu, te ima ulogu podmazivanja i hlađenja; Ako je hidraulično ulje nepravilno odabrano, to će direktno uticati na kvalitet rada hidrauličkog sistema. Praksa je pokazala da je 80% kvarova u hidrauličkom sistemu uzrokovano oksidacijskim propadanjem hidrauličkog ulja, pumpa sa promjenjivom brzinom hidrauličkog sistema, kontrolni ventil, ventil za podmazivanje i druge komponente u komponentama ventila moraju imati vrlo precizan koordinacijski razmak , neke komponente su opremljene otpornim rupama, otvorima za kontrolne ventile, rupama za ulje za podmazivanje i ulaznim otvorom za radni pritisak, nakon oksidacije hidrauličnog ulja propadanja ili pomiješane s velikim brojem nečistoća, ove rupe za ulje će biti blokirane, blokirajući protok hidrauličkog ulja, tako da ove komponente ne mogu ispravno raditi.
(3) Prenizak pritisak
Ako nečistoće u hidrauličnom ulju uđu u mjenjač, to će uzrokovati blokiranje ulaza ulja i otvora za ulje za podmazivanje; Ako nečistoće u ulju uđu u klip kvačila i hidraulični cilindar, to će uzrokovati da se brtveni prsten zaglavi u hidrauličnom cilindru i ne može se proširiti van, što rezultira da brtveni prsten klipa i brtvljenje bloka hidrauličnog cilindra nije strogo, što rezultira pritiskom curenje ulja i rad kvačila smanjujući pritisak ulja i izazivaju pojavu klizanja, slab rad, a zatim dovesti do ozbiljnog habanja tarne ploče kvačila i lošeg zahvatanja. A glavna i podređena ploča kvačila nisu dovoljno podmazani i pogoršavaju gorenje tarne ploče kvačila.
2. Preventivne mjere
Kako bismo produžili vek trajanja kvačila prenosa buldožera, prema našem dugogodišnjem radnom iskustvu, moramo uraditi sledeće radove:
(1) Sistem za čišćenje
Kada koristite novu mašinu za prenos, hidrauličku pumpu, filter za ulje, hidraulički pretvarač obrtnog momenta, hladnjak, kontrolni ventil i druge delove glavnog hidrauličkog sistema treba strogo očistiti. Tečnost za čišćenje je najbolje koristiti ulje za hidraulični prenos br. 8 iste marke kao i hidraulični pretvarač obrtnog momenta. Strogo je zabranjeno koristiti kerozin ili dizel za čišćenje. Za ispiranje mehaničkih nečistoća i ulja u cevovodu hidrauličkog sistema. Nakon čišćenja, tekućinu za čišćenje treba ukloniti na vrijeme u stanju toplinskog motora.
(2) Ispravan izbor naftnih derivata
U skladu sa zahtevima uputstva za upotrebu, hidraulični sistem prenosa i šasije koristi ulje za hidraulični prenos br. 8. Odabrano hidraulično ulje treba da ima dobru fluidnost na niskim temperaturama, odgovarajući viskozitet na visokim temperaturama, dobru stabilnost na termičku oksidaciju i otpornost na mehuriće, kao i dobra svojstva protiv trenja i korozije. Strogo je zabranjeno miješanje hidrauličkih ulja različitih razreda. Prije punjenja, ulje mora biti strogo filtrirano kako bi se spriječile mehaničke nečistoće, prašina, voda, emulzija i drugi upadi u hidraulični sistem.
(3) Pritisak u sistemu upravljanja
Prije rada stroja potrebno je strogo provjeriti tlak hidrauličkog sistema, odnosno ispitati tlak manometra u upravljačkom ventilu prijenosa. Pod dejstvom regulatora pritiska, treba podesiti standardnu vrednost pritiska uključivanja kvačila menjača II i III (2,5MPa±0.2MPa). Blokiram pritisak ulja kvačila za zaključavanje (1.25MPa±0.1MPa) i pritisak ulja kliznog ventila za podmazivanje (0.1MPa±0.025MPa). Ako je pritisak kvačila izmjeren ispod standardne vrijednosti, ventil za kontrolu promjenjive brzine se prvo provjerava kako bi se utvrdilo da li je zazor između stabla ventila i otvora na tijelu ventila prevelik; Da li je opružna opruga ventila za regulaciju pritiska i ventila za smanjenje pritiska preslaba; Da li je O-prsten na vretenu ventila za promjenjivu brzinu oštećen, ako je oštećen, treba ga zamijeniti i podesiti na vrijeme, kada sila opruge redukcije pritiska regulatora pritiska nije dovoljna u sjedištu opruge da poveća odgovarajuću debljinu podloške za podešavanje tlak radnog ulja i ponovo instaliran radi testiranja, ako je izmjereni tlak i dalje niži od standardne vrijednosti, morate zamijeniti sklop ventila za promjenjivu brzinu.
(4) Razumno podešavanje zazora mreže
Izlazni kraj mjenjača kroz par spiralnih konusnih zupčanika za prijenos snage na središnju pogonsku osovinu stražnje osovine, tako da ispravan stepen zahvata ima veliki utjecaj na buku, vijek trajanja i performanse cijele mašine, prije ugradnje, treba biti uklonjen na starom glavnom stroju, novi par velikih konusnih zupčanika instaliran u središnju pogonsku osovinu i pričvršćen vijcima; Podešavanjem brtve brzine za podešavanje zazora sa strane zubaca para konusnih zupčanika 0.25-0.33 mm, i zadržavanje oznake mreže; Zupčanici sa zavojnim zupčanicima moraju se koristiti u paru.
(5) Održavajte
Održavanje dobrog održavanja i održavanja važan je preduvjet za osiguranje sigurnosti proizvodnje, igranje performansi kvačila s promjenjivom brzinom i produženje njegovog vijeka trajanja, vozač treba pažljivo i striktno provoditi svakodnevno održavanje, te blagovremeno pronaći i otkloniti male kvarove kako bi se izbjegle nezgode. Za novi fabrički buldožer ili buldožer koji je upravo remontovan, ulje treba ispustiti dok je vruće nakon probnog rada ili 100h rada i ponovo dodati ulje za hidraulični menjač br.8, a zatim i radno ulje treba zamijeniti svakih 1000h. U svakodnevnom radu treba obratiti pažnju na praćenje radnog pritiska ulja i temperature ulja hidrauličkog sistema kako bi se sprečilo da pritisak ulja bude prenizak, a temperatura ulja previsoka. Redovno provjeravajte kvalitetu hidrauličkog ulja, održavajte hidraulični sustav i hidrauličko ulje čistima, utvrdite da postoji nenormalna situacija treba zaustaviti na vrijeme kako biste saznali uzrok i otklonili kvar, tako da kvačilo za brzinu buldožera održava dobar rad stanje.
