Jesu li keramičke kočione pločice bolje od metalnihkočione pločice?
Razvojem automobilske tehnologije razvijaju se i materijali frikcionih materijala koji se uglavnom dijele u nekoliko kategorija:
Tip kočione pločice
Prije 1970-ih, kočione pločice su sadržavale veliku količinu azbesta, koji se odlikuje otpornošću na visoke temperature, vatrootpornošću i jakim trenjem. Međutim, zbog praha koji proizvodi azbest u procesu proizvodnje i upotrebe, može uzrokovati različita oštećenja ljudskog organizma, koja lako mogu uzrokovati oštećenje respiratornog sistema. Bolesti mogu uzrokovati čak i rak, pa su trenutno azbestne kočione pločice zabranjene širom svijeta.
Zatim se trenutne organske kočione pločice općenito nazivaju i kočione pločice tipa NAO (Bez-azbestne organske, ne-azbestne organske kočione pločice), koje općenito sadrže 10 posto -30 posto metalnih materijala, pored biljna vlakna, staklena vlakna, ugljik, guma, staklo i drugi materijali.
Kroz godine razvoja i poboljšanja materijala, organske kočione pločice imaju dobre performanse u otpornosti na habanje i kontrolu buke, a pogodnije su i za svakodnevnu vožnju. Također se stvara manje prašine i manje štete na kočionim diskovima. Međutim, zbog materijalnih troškova i drugih razloga, organske kočione pločice su generalno nešto skuplje i općenito se koriste na modelima srednje{0}}do-visoke{2}} kategorije kada je originalna fabrika učitana .
polu{0}}metalne kočione pločice
Takozvani polu{1}}metal je uglavnom oko 30 posto -65 posto materijala za trenje koji se koristi u ovoj kočionoj pločici su metalni materijali - uključujući bakar, željezo i tako dalje. Glavne karakteristike ove vrste kočionih pločica su brzo odvođenje topline, dobra otpornost na visoke temperature i relativno niska cijena. Nedostatak je što će zbog materijala buka pri kočenju biti velika, a metalni materijal će se također više habati kočioni disk.
Budući da polumetalne kočione pločice imaju gore navedene karakteristike, trenutno postoje dva glavna smjera primjene. Jedna su originalne odgovarajuće kočione pločice nisko-i srednje{2}}modela - ovo je prirodno karakteristika niže cijene. Drugi smjer je uglavnom u oblasti modificiranih kočionih pločica - zbog otpornosti na visoke temperature metalnih kočionih pločica, pogodnije je za automobile visokih{5}}performansi ili se koristi na raznim događajima. Uostalom, u ovom scenariju upotrebe, maksimalna temperatura kočionih pločica će dostići ili čak premašiti 800 stepeni Celzijusa za nekoliko minuta. Stoga možemo vidjeti da mnogi modificirani brendovi imaju visok udio metalnih materijala za kočione pločice za intenzivnu vožnju i takmičenja.
Keramičke kočione pločice
Može se reći da keramičke kočione pločice nadoknađuju nedostatak tipskih i polu{0}}metalnih kočionih pločica. Njegov materijal se uglavnom sastoji od mineralnih vlakana, aramidnih vlakana i keramičkih vlakana i drugih materijala. S jedne strane, budući da nema metalnog materijala, buka će biti značajno smanjena kada se kočione pločice trljaju o kočione diskove. Istovremeno će se značajno smanjiti oštećenje kočionog diska tokom procesa trenja.
Osim toga, koeficijent trenja keramičkih kočionih pločica može ostati stabilan u uvjetima visoke temperature, čime se izbjegava slabljenje sile kočenja uzrokovano topljenjem materijala organskih ili metalnih kočionih pločica tokom dugo-trajnih ili visokih{{1 }}brzina kočenja, što uvelike poboljšava sigurnost. Takođe izdržljiviji.
Naravno, keramičke kočione pločice nisu bez nedostataka. Najveći nedostatak je naravno to što su skupi. Komplet karbonskih{0}}keramičkih kočnica košta desetine hiljada dolara po minuti. Osim toga, u okruženju niskih temperatura, performanse keramičkih kočionih pločica bit će nešto lošije od metalnih kočionih pločica.
