Struktura tijela
Prema sili tijela može se podijeliti u dvije vrste: nosivo tijelo i ne-noseće tijelo.
Nosivo tijelo
Nosivo tijelo nema okvir. Karoserija služi kao nosač za sklop motora i šasije. Tijelo također funkcionira kao okvir i podnosi sva opterećenja.
Konstrukcija u kojoj su dijelovi šasije (motor, ovjes itd.) Direktno postavljeni na karoseriju uglavnom se sastoji od tankih ploča. Kako bi se ublažio stres na montažnim dijelovima šasije i osigurala krutost karoserije vozila, neka će vozila biti opremljena podokvirom. Jedan kraj šasije je postavljen na podokvir, a takođe je postavljen i na karoseriju vozila.
prednost
1. Mala težina, dobro ukupno savijanje i torzijska krutost;
2. Težište je nisko, pod kabine je nizak, a visina vozila je mala;
3. Uglavnom je za obradu tankih ploča, a može se koristiti i spot zavarivanje, što je lako za masovnu proizvodnju.
Nedostatak
1. Buka i vibracije sa puta i motora lako se prenose na karoseriju vozila;
2. Budući da se cijelo tijelo koristi za osiguravanje krutosti, teško ga je izmijeniti.
Sljedeća slika je poluproizvod nosivog tijela. Možete vidjeti da su školjka, krov i pod tijela i takozvani A, B i C stubovi povezani zajedno. U fazi utiskivanja čelični lim se prvo utisne u različite oblike, a zatim zavari u kompletno tijelo. Ovi se dijelovi mogu grubo podijeliti u dvije vrste prema funkcijama: pokrivači tijela i strukturni dijelovi.
Takozvani poklopac je komponenta koja pokriva površinu tijela. U osnovi su pokriveni dijelovi koje vidimo s vanjske strane automobila, poput vrata, krovova, blatobrana itd. Obično igraju ulogu ljepote i vjetra i kiše. Općenito se utiskuje s čelične ploče debljine ne veće od 1 mm. Debljina čelične ploče automobila&39 obično se odnosi na ove dijelove. U stvari, utjecaj ovih dijelova na čvrstoću karoserije vozila vrlo je ograničen, tako da više ne možemo suditi o sigurnosti sudara automobila iz debljine poklopca karoserije. Naravno, deblji čelici bolje se odupru blagim ogrebotinama.
