Auto može voziti po cesti zbog rotacije točka. Šta da radim kada se auto zaustavi? Nemoguće je da vozač dođe do tla kao iz crtanog filma da zaustavi automobil da krene naprijed. U ovom trenutku potrebno je osloniti se na kočnice na automobilu da usporite i zaustavite automobil.
(Kočioni sistem skriven u točku je važan uređaj za zaustavljanje automobila u pokretu.)
Kočioni uređaj stvara trenje između kočione pločice i bubnja ili diska i pretvara kinetičku energiju vozila tokom vožnje u potrošnju toplotne energije. Uobičajene kočnice su dostupne u "bubanj kočnicama" i "disk kočnicama". Njihove osnovne karakteristike su sljedeće:
Prvo, bubanj kočnice:
Dvije polukružne kočione pločice postavljene su u glavčinu kotača, a "princip kočnice" se koristi za guranje kočionih pločica kako bi kočione pločice kontaktirale unutrašnju površinu bubnja i izazvale trenje.
Drugo, disk kočnice:
Koristite kočionu čeljust za kontrolu dviju kočionih pločica kako biste pričvrstili kočioni disk na točak. Kada kočione pločice zahvate disk, između njih dolazi do trenja
(Kočioni diskovi koji se koriste u sportskim automobilima visokih{0}}performansi su uglavnom perforirani ventilirani diskovi sa dobrim efektom hlađenja.)
(Hladan vazduh prolazi kroz točkove da ohladi kočione diskove)
Kada se automobil vozi po klizavom ili zaleđenom putu sa malim-kočenjem, ako dođe do pretjeranog kočenja, točak će blokirati kočioni uređaj i izgubiti prianjanje, što će rezultirati gubitkom kontrole smjera vozila. Kako bi se omogućilo da vozilo efikasno kontroliše pravac napredovanja na ovoj opasnoj površini puta, razvijen je ABS "anti-kočni sistem".
ABS "anti-kočni sistem" sa sve većim performansama također može učiniti TCS-sistem kontrole proklizavanja "sistemom kontrole praćenja" i VSC-kontrolom stabilnosti vozila "kontrolom stabilnosti vozila sistem" (ekvivalentno ESP-u). Za kontrolu performansi praćenja vozila tokom vožnje i za kontrolu stabilnosti vozila u krivinama.
