Kočna tarna ploča
Kočione pločice se nazivaju i kočione pločice. U kočionom sistemu kočione pločice su najkritičniji sigurnosni dijelovi, svi efekti kočnica su dobri ili loši kočione pločice igraju odlučujuću ulogu, tako da su dobre kočione pločice zaštita ljudi i automobila. Kočione pločice se uglavnom sastoje od čeličnih ploča, ljepljivih izolacijskih slojeva i frikcionih blokova, od kojih se izolacijski sloj sastoji od materijala koji ne prenose toplinu, a svrha je toplinska izolacija. Frikcijski blok se sastoji od frikcionih materijala i ljepila, te se pri kočenju stisne na kočioni disk ili kočioni bubanj, kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Zbog trenja, frikcioni blok će se postupno istrošiti, općenito govoreći, što je niža cijena kočionih pločica se brže troše. Nakon što se koristi frikcioni materijal, kočione pločice treba zamijeniti na vrijeme, inače će čelična ploča i kočioni disk biti u direktnom kontaktu, a na kraju će se izgubiti učinak kočenja i oštetiti kočioni disk. Moment otpora koji se mora primijeniti da bi se mehanički pokretni dijelovi zaustavili ili usporili naziva se moment kočenja. Kočioni moment je osnova dizajna i izbora kočnica, a njegova veličina je određena tipom mašine i radnim zahtjevima. Takt performansi frikcionih materijala (dijelova kočnice) koji se koriste na kočnici utječe na proces kočenja, a glavni faktori koji utiču na njegove performanse su radna temperatura i brzina porasta temperature. Materijal trenja treba da ima visok i stabilan koeficijent trenja i dobru otpornost na habanje. Frikcioni materijali se dijele na metalne i nemetalne. Prvi su obično koristili materijale od lijevanog željeza, čelika, bronce i praha, a drugi od kože, gume, drveta i azbesta.
