Prošli i sadašnji životi kočione obloge
Kočione obloge su potrošne površine u kočionim sistemima, kao što su obloge doboša kočnice i disk kočnice koje se koriste u transportnim vozilima.
istorija
Kočione obloge izmislila je Bertha Benz (žena Karla Benca koji je izumio prvi patentirani automobil) tokom svog istorijskog prvog putovanja automobilom na velike udaljenosti u svijetu u avgustu 1888. Prve azbestne kočione obloge razvio je 1908. Herbert Frood.
Struktura i funkcija
Kočione obloge se sastoje od relativno mekog, ali čvrstog i otpornog na toplinu materijala s visokim koeficijentom dinamičkog trenja (i idealno identičnim koeficijentom statičkog trenja) koji se obično montira na čvrstu metalnu podlogu pomoću ljepila ili zakovica na visokim temperaturama. Kompletan sklop (uključujući oblogu i podlogu) se tada često naziva kočioni blok ili kočiona papuča. Koeficijent dinamičkog trenja "µ" za većinu standardnih frikcionih pločica je obično u rasponu od 0.35 do 0.42. To znači da će sila od 1000 Njutna na blok dati rezultujuću silu kočenja blizu 400 Njutna. Postoje neki trkaći frikcioni jastučići koji imaju vrlo visok µ od 0,55 do 0,62 sa odličnim ponašanjem pri visokim temperaturama. Ovi jastučići imaju visok sadržaj gvožđa i obično će nadmašiti sve druge frikcione jastučiće koji se koriste sa gvozdenim diskovima. Nažalost, ništa nije besplatno, a ovi jastučići sa visokim µ trenja se brzo troše i troše diskove prilično brzom brzinom. Međutim, oni su vrlo isplativa alternativa skupljim materijalima.
Budući da je obloga dio kočionog sistema koji pretvara kinetičku energiju vozila u toplinu, obloga mora biti sposobna da preživi visoke temperature bez pretjeranog trošenja (što dovodi do česte zamjene) ili ispuštanja plinova (što uzrokuje bledenje kočnica, smanjenje zaustavna snaga kočnice).
Zbog svoje efikasnosti, krizotilni azbest je često bio komponenta u kočnim oblogama. Međutim, studije poput predmeta Nacionalnog instituta za zdravlje iz 1989. pokazale su neuobičajeno visok udio mehanike kočnica zahvaćen pleuralnim i peritonealnim mezoteliomom, a oba su povezana s izloženošću krizotilu i azbestu. Javna zdravstvena tijela općenito preporučuju izbjegavanje udisanja prašine kočnica, krizotil je zabranjen u mnogim razvijenim zemljama i zemljama u razvoju, kao što su Australija, Kina itd. krajem 2003. godine, a krizotil je progresivno zamijenjen u većini kočionih obloga i blokova drugim vlaknima kao što su sintetički aramidi.
Održavanje
Kada se obloga istroši, podloga ili zakovice će doći u kontakt sa rotorima ili bubnjevima tokom kočenja, često uzrokujući oštećenja koja zahtevaju ponovnu mašinsku obradu ili zamenu bubnjeva ili rotora. Neugodno cviljenje uzrokovano upozorenjem je tipično upozorenje da jastučići moraju biti zamijenjeni; ako se škripa predugo ignoriše, tipičan rezultat će biti oštećenje bubnja ili rotora (obično praćeno neugodnim zvukom škrguta ili osjećajem).
