Promjene i razvoj polumetalnih frikcionih materijala
Polumetalne kočione pločice su nova vrsta frikcionog materijala razvijena na bazi organskih frikcionih materijala i tradicionalnih frikcionih materijala iz metalurgije praha. Metalna vlakna se koriste za zamjenu azbestnih vlakana. To je neazbestni frikcioni materijal koji je razvila američka kompanija Bendis ranih 1970-ih. Materijal.
"Polumetalne" hibridne kočione pločice uglavnom koriste grubu čeličnu vunu kao ojačavajuće vlakno i važan spoj. Azbestne i neazbestne organske kočione pločice (NAO) lako se razlikuju po izgledu (fina vlakna i čestice), a imaju i određena magnetna svojstva.
Sjedinjene Države, Europa, Japan i druge zemlje promovirale su upotrebu polumetalnih materijala za trenje u velikim razmjerima od 1960-ih. Otpornost na habanje polumetalnog lima je više od 25 posto veća od otpornosti azbestnog lima i trenutno zauzima dominantnu poziciju na tržištu kočionih pločica u mojoj zemlji. U većini automobila u Sjedinjenim Državama, posebno u automobilima i kombijima, polumetalne kočione obloge čine više od 80 posto.
Međutim, proizvod ima i nedostatke što su čelična vlakna lako zarđati, visoka toplinska provodljivost, visoka tvrdoća i velika gustoća.
Iako "polumetal" ima mnogo nedostataka, on je i dalje prvi izbor za automobilske kočione pločice zbog dobre proizvodne stabilnosti i niske cijene. Međutim, kako međunarodno tržište sve više favorizira ekološki prihvatljive frikcione materijale bez azbesta i metala, to ograničava sadržaj štetnih metalnih komponenti i bakra u frikcionim materijalima. Može se vidjeti da će se "polumetalni" frikcioni materijali također postepeno povlačiti. stadijum istorije.
