Komponente i funkcije kvačilo
Spojka je instalirana između motora i mjenjača kako bi se postigla odvojenost i kombinacija uređaja, njegov normalan rad može omogućiti vozilu da završi nesmetan početak, nesmetan pomak, spriječi preopterećenje prijenosa. Mi, kao piloti, mijenjamo zupčanike sa rukama u kokpitu, kontrolišemo papučicu za kvačilo stopalima, i zapravo kontrolišemo kvačilo.
Nije lako objasniti radni princip kvačila u nekoliko riječi, pa prvo shvatimo kvačilo kroz 3D animirani video, koji je intuitivniji.
Kvačilo se sastoji od sljedećih dijelova:
Aktivni dio: mušica, ploča pod pritiskom, pokrivač za kvačilo itd.
Pogonski dio: pogonski disk, pogonsko okno;
Prešni dio: pritiskajuće opruge;
Kontrolni mehanizam: poluga za razdvajanje, stub za podršku poluga odvajanja, ljuljačka igla, rukav za razdvajanje, separacioni ležaj, pedala za kvačilo itd
Proces razdvajanja: upravljački program korača na pedalu za kvačilo, a račva za razdvajanje povlači pogonski disk unazad. Glavni i pogonjeni dijelovi su odvojeni i postoji praznina, a prijenos struje je prekinut.
Postupak angažmana: vozač ispušta papučicu za kvačilo, pritišće oprugu da pritisne pogonski disk na zaletu, okreće se istom brzinom, a kvačilo je u potpunosti uključeno.
Funkcije kvačilo:
1, glatki početak
Kada svaki vozač nauči voziti u vozačkoj školi, naići će na spoticanje "kako natjerati auto da počne glatko". Brzi korak sporo labav je tajna uspjeha, brzi korak nije samo prijenos snage, već i izbjegavanje nošnjenja; Kada je pokretačka snaga veća od startnog otpora, vozilo će se polako ubrzati za početak.
2, glatka smjena
Vozilo treba da se stalno pomera u vožnji, vozač treba da odstupi sa papučice za kvačilo pre pomeranje, prekine prenos snage, tako da originalni par zupčanika ne bude angažovan, i postepeno se približi brzini mjenjačkog dela novog zupčanika, kako bi se osigurao da se udar smanji pri ulasku u angažovanje.
3, spriječite preopterećenje prijenosa
Kada je automobil u hitnom kočenju, kvačilo može eliminirati prijenosni sistem kako bi podnio teret izvan maksimalnog momenta koji kvačilo može prenositi kroz relativno kretanje između glavnih i pogonenih dijelova.
Uobičajene greške u kvačilu
Kvačilo za kočenje, nepotpuno odvajanje, trema, abnormalni zvuk i drugi problemi, kako bismo izbjegli ove kvarove, trebali bismo ispravno kontrolirati kvačilo u dnevnom autu. Na primjer, pedala za kvačilo mora biti u potpunosti pritisnuta prema dolje prije pomaka zupčanika. Kada pritisnete papučicu za kvačilo, akcelerator treba brzo pustiti. Ne drži nogu na papučici za kvačilo dok voziš. Ako pomak zupčanik ne uspije, ne prisiljavaj pomak, inače trenje zupčanik može prouzrokovati oštećenja.
