Ključne tačke znanja o sklopu poklopca kvačila kamiona
Formalni naziv potisnog poklopca: Poklopac kvačila i sklop potisne ploče, poznatiji kao sklop potisne ploče. To je osnovna komponenta kvačila sa suhim membranskim oprugama, u kombinaciji sa ručnim mjenjačima za teške- kamione, srednje i lake kamione. Njegova funkcija je osigurati silu stezanja tako da tarna obloga pogonjenog diska prianja na zamašnjak za prijenos obrtnog momenta.
I. Osnovna struktura (glavni tip membranske opruge za kamione)
Poklopac kvačila (kućište)
Materijal: Lijevani čelik / Debela žigovana čelična ploča. Služi kao osnova za montažu, pričvršćena je za zamajac motora i rotira zajedno sa zamašnjakom.
Opruga dijafragme (jezgra elastična komponenta)
Oblik: Konusna opruga sa radijalnim izrezima i višestrukim prstima za otpuštanje na unutrašnjoj strani. Funkcija: Održava konusni oblik u normalnim uvjetima kako bi kontinuirano gurao potisnu ploču prema zamašnjaku. Kada je pedala kvačila pritisnuta, ležaj za otpuštanje gura prste za otpuštanje, uzrokujući prevrtanje i deformaciju opruge, oslobađanje potisne ploče i prekidanje prijenosa snage.
Potisna ploča (ploča s tarnim ležajem)
Materijal: visoko{0}}sivi liv. Njegova radna površina dodiruje tarnu oblogu pogonjenog diska i podnosi visoke temperature trenja. Rasipanje topline: Većina potisnih ploča za teške-kamione je opremljena rebrima za hlađenje kako bi se spriječilo žarenje na visokim{4}}temperaturama i degradacija sile opruge.
Pogonske trake (spojite poklopac i potisnu ploču)
Tanki čelični limovi raspoređeni po obodu. Put prijenosa obrtnog momenta: Zamašnjak → Poklopac kvačila → Pogonske trake → Potisna ploča. Oni također omogućavaju aksijalno plutanje potisne ploče.
Stariji{0}}teški kamioni su usvojili sklopove potisne ploče sa zavojnim oprugama opremljene sa više zavojnih opruga. Takvi dizajni su u osnovi ukinuti na novim vozilima i koriste se samo na starim modelima.
II. Princip rada
Stanje angažovanja (normalna vožnja)
Membranska opruga se širi prema van → Steže potisnu ploču → Pogoni disk je u sendviču između zamašnjaka i potisne ploče, a obrtni moment motora se prenosi na menjač.
Isključeno stanje (pritisnuta pedala kvačila)
Ležaj za otpuštanje gura prste za oslobađanje membranske opruge prema naprijed → Uporište opruge se okreće i sila stezanja se oslobađa → Pritisna ploča se pomiče unazad, tarna obloga gubi kontakt i prijenos snage je prekinut.
III. Ključni parametri performansi (ključna referenca za odabir i održavanje)
Nazivna sila stezanja
Sila stezanja kod modela teških-teških kamiona velikog momenta kreće se od 12.000 N do 22.000 N.
Nedovoljna sila stezanja: Proklizavanje kvačila
Prevelika sila stezanja: Teški rad kvačila i ubrzano habanje ležaja za otpuštanje
Odgovarajući prečnik
Laki kamioni: 275 mm, 300 mm
Uobičajene specifikacije srednjih i teških kamiona: 380 mm, 420 mm, 430 mm (sklop potisne ploče od 430 je najčešće korištena specifikacija za domaće teške{4}} kamione)
Opterećenje otpuštanja i otpuštanja dijafragmske opruge
Ovi parametri određuju težinu pedale kvačila. Preveliko opterećenje otpuštanja dovodi do zamora vozača i većeg habanja otpusnog ležaja.
Maksimalni dozvoljeni prenosni moment
Ne smije biti manji od nominalnog izlaznog momenta motora. Preporuča se margina obrtnog momenta od 15%~25% pod teškim-opterećenjem i radnim uslovima penjanja.
IV. Uobičajeni fenomeni kvarova i osnovni uzroci
1. Proklizavanje kvačila
Simptomi: Brzina motora naglo raste dok brzina vozila ne raste pri ubrzanju uzbrdo; slabe startne performanse; miris spaljenog iz frikcionih obloga. Uzroci:
Zamor i opadajuća sila opruge dijafragmalne opruge
Visoko{0}}iskrivljenje i žljebove na radnoj površini potisne ploče
Dugotrajni-rad na polukvačilu{1}}; trajna visoka temperatura smanjuje elastičnost opruge
2. Nepotpuno odvajanje (tvrdo mijenjanje brzina, buka brušenja zupčanika)
Simptomi: Otežano prebacivanje stepena prenosa čak i kada je pedala kvačila pritisnuta do kraja; abnormalna buka tokom menjanja stepena prenosa u praznom hodu. Uzroci:
Neravnomjerno trošenje i nedosljedna visina prstiju za otpuštanje membranske opruge
Iskrivljenje i deformacija potisne ploče
Nedovoljan hod oslobađanja; zamorna deformacija otpuštajućih prstiju
3. Teška pedala kvačila
Uzroci: Stvrdnjavanje i rđanje membranske opruge; zaglavljivanje uzrokovano istrošenim prstima za otpuštanje; interferencija sklopa potisne ploče.
4. Vibracije vozila na poletanju-
Simptom: Ponavljajući drhtaj karoserije vozila tokom pokretanja-. Uzroci: Neravnomjerno savijanje radne površine potisne ploče; nekonzistentna sila opruge među segmentima membranske opruge. Vibracije će se pojačati ako se i površina zamašnjaka deformiše.
5. Abnormalna buka
Buka pri otpuštanju kvačila u praznom hodu: Slomljena membranska opruga; labave ili polomljene pogonske trake
Buka pri pritiskanju kvačila: Jako trošenje prstiju za otpuštanje
V. Kriteriji za održavanje i zamjenu (Smjernice za popravke kamiona na licu mjesta)
Zamjena cijelog sklopa potisne ploče preporučuje se ako dođe do bilo kojeg od sljedećih stanja (ne preporučuje se zamjena samo membranske opruge; kompletni sklopovi nude vrhunsku preciznost podudaranja):
Dubina habanja prstiju za otpuštanje membranske opruge > 1,5 mm sa očiglednim rupama
Pukotine, hrđa ili trajna deformacija na membranskoj oprugi
Dubina utora na radnoj površini trenja potisne ploče > 0,3 mm, lokalno gorenje ili promjena boje plave boje
Greška ravnosti potisne ploče veća od 0,15 mm
Deformacija, pucanje pogonskih traka ili labave zakovice
Ponovljeni incidenti klizanja dovode do smanjene sile opruge i izmjerene sile stezanja ispod standardne vrijednosti
VI. Smjernice za rad (ključne napomene za vozače kamiona)
Zabrana produženog rada polu-kvačila: Polu-pokretanje polukvačila na nagibima velikog-opterećenja je primarni uzrok kvara potisnih ploča i membranskih opruga pri visokim{3}}ima.
Izbjegavajte česta ponovljena pokretanja-na kratke udaljenosti-da biste smanjili akumulaciju topline trenja.
Pregledajte površinu zamašnjaka tokom zamjene. Nova potisna ploča će brzo otkazati ako se krivljenje zamašnjaka ne otkloni.
Usklađeni zahtjevi: Preporučuje se zamjena sklopa potisne ploče, pogonskog diska i otklopnog ležaja kao odgovarajući set. Zategnite vijke dijagonalno u više prolaza do određenog momenta.
Očistite tarne površine zamašnjaka i potisne ploče prije ugradnje. Kontaminacija uljem i mašću je strogo zabranjena, jer kontaminacija uljem direktno dovodi do proklizavanja kvačila.
VII. Bilješke o primjeni modifikacija/teških{1}}trkačkih utrka
Za teško modificirane kamione velike-konjske snage-teške terete: Odaberite potisne ploče s ojačanim membranskim oprugama kako biste povećali silu stezanja i spriječili klizanje pod velikim obrtnim momentom.
Konkurentske više{0}}konstrukcije kvačila se strukturno razlikuju od originalnih jednolisnih potisnih ploča kamiona i ne mogu se zamijeniti.
Obične membranske opruge gube elastičnost u uslovima visokih{0}}temperatura. Vrhunske ojačane potisne ploče usvajaju optimizirane opružne materijale i procese toplinske obrade.
Po potrebi mogu dodatno organizirati sljedeće materijale:
Uporedna tablica parametara za mainstream 430 modele tlačne ploče
Standardni instalacijski moment i procedure montaže za sklopove potisne ploče
Poređenje prednosti i nedostataka: Pritisna ploča zavojne opruge naspram tlačna ploča membranske opruge
