Može li kupovina skupljih svjećica poboljšati snagu?
Svjećica je ključna komponenta motora. On zapaljuje mješavinu ulja i plina u cilindru pražnjenjem električne energije, što na kraju omogućava klipu da se kreće i pokreće vozilo. Budući da je svjećica usko uključena u rad motora, pa će mnogi prijatelji automobila pokrenuti ideju o "nadogradnji", da nadogradnja skuplje, bolji materijal svjećice može poboljšati performanse vozila, odnosno izdržljivost? Danas ću vam odgovoriti na ovo pitanje!
Odabir svjećica obično se temelji na materijalima, ali mnogi ljudi zaista ne znaju kako postupiti suočeni s nizom rijetkih riječi koje se mogu vidjeti samo u tabeli kemijskih elemenata. Dakle, koje su razlike između svjećica od različitih materijala?
Da bismo razumjeli utjecaj različitih materijala svjećica, prvo moramo razumjeti gdje se ovi metali koriste u svjećici. Prema gornjoj slici, možemo otkriti da svjećica ima mjesto koje se zove centralna elektroda, za koju se uglavnom kaže da materijal svjećice koristi materijal na centralnoj elektrodi, a donja zakrivljena kuka se općenito naziva uzemljiva elektroda .
Za trenutne automobile, bakarne i nikalne (NIE) svjećice se u osnovi ne koriste, čak ni svemogući Taobao ne može kupiti svjećice od bakra i nikla. Ova dva materijala su dijelom isključena jer bakar ima slabu provodljivost. Ako se koristi na centralnoj elektrodi, svjećica bi morala emitovati ogroman napon iz baterije pri svakom paljenju kako bi se stvorila iskra između dvije elektrode.
S druge strane, budući da su bakar i nikl relativno mekani metali, trajnost svjećica od bakra i nikla očito nije tako dobra kao drugih metalnih svjećica. Općenito, nominalni ciklus zamjene svjećica od bakra i nikla je samo 30,000 km, a u osnovi je uzrokovan gubitkom centralne elektrode. Srećom, svjećice se uglavnom nalaze na modelima prije 1980-ih i na nekim jeftinim Ghostfireima, tako da ne dolaze u obzir za prosječnog potrošača.
Jednostruke platinaste svjećice češće se mogu naći u jeftinijim, starijim modelima, kao što je Volkswagenov motor EA111, koji je prvobitno koristio jednostruke platinaste svjećice. Jednostruka platinasta svjećica koristi platinu umjesto bakra na centralnoj elektrodi, za razliku od bakarne-niklove svjećice, ali uzemljiva elektroda je nikl. U ovom trenutku platina ima veću tvrdoću, tako da je znatno izdržljivija od najnižeg kraja bakarne-nikl svjećice, a provodljivost platine čini da joj više nije potreban previsok početni napon.
Također koristi platinu kao medij za paljenje, samo od jednostrukih platinastih svjećica, dvostruke platinaste svjećice u središnjoj elektrodi i elektrode za uzemljenje koja koristi platinu od plemenitog metala, to će dovesti do cijene od jednostrukih platinastih svjećica i mnogo je skupo, ali prednosti prirodnog je trajniji, obično može koristiti 80000 kilometara treba zamijeniti.
A budući da dvostruka-platina može izdržati više vremena paljenja, mnogi stariji automobili sa performansama koriste Primoignition sistem koji se zove izgubljeni sistem paljenja, koji omogućava svjećicama da ponovo zapale nesagorjelu smjesu dok su cilindri u taktu izduvnih gasova. Tako se malo povećava snaga motora uz povećanje efikasnosti sagorevanja. Međutim, ovaj sistem nije pogodan za današnje modele sa direktnim ubrizgavanjem, na kraju krajeva, pritisak ubrizgavanja od 350 bara je dovoljan da se benzin potpuno rasprši, nema potrebe za sekundarnim sagorevanjem. To jest, trenutna originalna upotreba modela dvostrukih platinastih svjećica, većina je za poboljšanje izdržljivosti.
Iridijumske svjećice imaju duži vijek trajanja od platinastih, sa dometom od najmanje 100, 000 kilometara, prema NGK-u. To je uglavnom zato što je iridijum tvrđi od platine. Istovremeno, iridijum na centralnoj elektrodi bolje provodi električnu energiju, pa mu je potreban manji napon iz baterije pri svakom paljenju.
Iridijumske svjećice su standardne na većini modela s direktnim ubrizgavanjem. Drugim riječima, iridijum je trenutno najbolja vrsta svjećica na tržištu. Važno je napomenuti da je uzemljena elektroda iridijumske svjećice još uvijek platina, pa se iridijumska svjećica naziva i iridijum platinasta svjećica.
Prije svega, rutenijsko zlato je plemeniti metal koji pripada grupi platine. Ima vrlo visoku tačku topljenja i ključanja, tako da se može koristiti za izradu središnje elektrode svjećice s dužim vijekom trajanja. Trenutno samo NGK i Bosch proizvode ovu vrlo rijetku vrstu svjećica, koja, prema web stranici, ima domet od 150, 000 kilometara.
