Najsavremenije tehnologije za frikcione materijale (I)
Vidimo sve više aplikacija visoke gustine snage koje zahtijevaju materijale koji mogu podnijeti veću energiju. Naša najnovija rješenja zadovoljavaju ovu potrebu smanjenjem ukupnog volumena smanjenjem broja diskova u sistemu. Upotreba inovativnih frikcionih materijala je korisna u smanjenju veličine pogonskog sklopa, uštedi potrošnje goriva i produženju vijeka trajanja baterije u električnim aplikacijama."
U 1980-im, materijali za trenje prešli su sa formulacija sinteriranih metala iz 1960-ih na standardni papir, koji je to učinio uz smanjenu cijenu, a istovremeno je omogućio primjenu veće energije.
Početkom 2000-ih, Carlisle je razvio papire na bazi ugljika kako bi dodatno povećao energetske granice materijala vlažnog trenja. Ovi materijali se sada koriste prvenstveno u primjenama visokoenergetskog kočenja i prijenosa. Razvoj u ovoj oblasti se nastavlja i nedavno objavljeni N680 postao je najnoviji referentni materijal za teške aplikacije u rasponu od powershifta do kočnica.
Poređenja performansi, od sinteriranih metalnih frikcionih materijala do najnovijih dostignuća u EPD materijalima. N680 i EPD frikcioni materijali će povećati energetske performanse u teškim aplikacijama.
Izlazak izvan performansi karbonskog papira ranije je zahtijevao prelazak na tkane materijale od karbonskih vlakana, gdje veće performanse donose višu cijenu, što je dovelo do njihove upotrebe prvenstveno u vojnim i rudarskim aplikacijama.
Uočavanje jaza u performansama između karbonskog papira i tkanih materijala od karbonskih vlakana kao prilike i početak razvoja svoje sljedeće generacije frikcionih materijala ima za cilj osigurati konkurentniji, visokoenergetski materijal koji će zadovoljiti potražnju na tržištu."
