Koeficijent trenja i glavna svojstva kočionih pločica
Najvažniji indeks performansi kočionih pločica je koeficijent trenja (koeficijent trenja je konstantan). Koeficijent trenja kočnice propisan u našem nacionalnom standardu je između {{0}}.35-0.40. Kvalificirane kočione pločice imaju umjeren i stabilan koeficijent trenja. Ako je koeficijent trenja manji od 0,35, sigurni put kočenja će biti prekoračen ili će čak i kočnica otkazati. Ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnice će se lako naglo blokirati i uzrokovati nesreću pri prevrtanju.
Odnosi se na omjer sile trenja između dvije površine i vertikalne sile koja djeluje na jednu površinu. Vezano je za hrapavost površine i nema nikakve veze sa veličinom kontaktne površine. Prema prirodi kretanja može se podijeliti na dinamički koeficijent trenja i koeficijent statičkog trenja.
Fs/N=μs; (N je vertikalna sila, μs je koeficijent trenja, fs je sila trenja), općenito što je veća potrebna sila kočenja, potrebna je veća vertikalna sila.
Glavne performanse kočionih pločica
01 Visoke performanse: visok koeficijent trenja (na primjer, koeficijent trenja TMD kočionih pločica koje koristi Porsche 911GT3 dostiže 0,45, što pripada kočnim pločicama s visokim koeficijentom trenja), a otpor trenja je vrlo velik.
02Sigurnost: nisko opadanje toplote, dobre performanse oporavka, bez smanjenja učinka kočenja na planinskim putevima, visoka temperatura i velika brzina. Maksimalno povećajte sigurnost vozila. Veoma je pogodan za upotrebu u planinskim predelima, velikim brzinama i drugim raznim uslovima na putu!
03 Udobnost: Uravnotežena sila kočenja i niska razina buke.
04 Niža brzina osipanja praha, kočione pločice su istrošene i prah se troši. Općenito, niska stopa osipanja praha znači da se kočione pločice mogu koristiti duže vrijeme.
