Proizvođači tarnih pločica dijele nekoliko tipova metode iskoračenja tarnih pločica kočnica vozila
Prije svega: kočione tarne pločice prve hitne, a zatim stabilne metode
Prilikom iznenadne situacije, prva tarna ploča nožne kočnice prvo hitno istupi, zatim polako puni drugu nogu, a zatim prema razmaku situacije postepeno otpušta papučicu tarne ploče kočnice, prema brzini u odgovarajuću brzinu , pratite papučicu gasa da biste se vratili preko automobila, odnosno, nakon prve tarne ploče nožne kočnice, glava vozila počinje da se vraća u položaj druge noge, tako da se ne može brzo vratiti u poziciju, i zatim postepeno otpuštajte pedalu tarne ploče kočnice. Pedala, koja će se smanjiti zbog brzine velike promjene uzrokovane povratnim udarom, tako da se putnici osjećaju glatko.
Druga metoda: metoda kontinuiranog kočenja kočionih tarnih pločica
U slučaju neke situacije, rano otpustite papučicu gasa kako biste usporili brzinu tarne ploče, a pedala tarne ploče kočnice i dalje se polako pritiska. Ova vrsta kočenja sa ranim smanjenjem brzine smanjuje štetu uzrokovanu kočenjem u nuždi, ali početnici bi ovu metodu kočenja trebali koristiti s oprezom.
Treće: kočione tarne pločice plitke metode kočenja
Ova vrsta metode kočenja je uglavnom kišnih dana ili primjene frikcionih jastučića po blatnjavom tlu, to je kao plitko kočenje malo po malo. Ova vrsta metode kočenja frikcionih pločica smanjuje rizik od nekontroliranog položaja zbog blokiranja kotača. Automobili sa ABS-om to ne moraju fizički da rade.
