Formira se par trenja između diska disk kočnice i diska, koji stvara kočni moment i pretvara kinetičku energiju vozila u toplotnu energiju. Prilikom kočenja, težina vozila se prenosi na prednju osovinu, a kočnice prednjeg točka neizbežno podnose silu kočenja.
Zbog toga su tarna ploča prednje kočnice i kočioni disk najstresnije komponente u vozilu, te su osjetljive na visoke temperature, mehanička i kemijska opterećenja. Stoga, performanse kočione tarne ploče moraju zadovoljiti tri zahtjeva: sigurnost, udobnost i vijek trajanja. Kriterijumi za ocjenjivanje proizvodnje pokretnih tarnih ploča uglavnom imaju sljedeće faktore:
Koeficijent trenja - Dobar kočioni frikcioni lim, njegov koeficijent trenja mora biti dovoljno visok i može ostati stabilan u različitim uvjetima vožnje
Koeficijent dinamičkog trenja kočionog frikcionog diska određuje silu kočenja, a takođe igra odlučujuću ulogu u balansu kočenja i stabilnosti upravljanja vozilom tokom kočenja. Smanjenje koeficijenta trenja može uzrokovati značajnu promjenu učinka kočenja, što može rezultirati značajnim povećanjem puta kočenja.
Stoga, koeficijent trenja kočionih pločica mora biti zagarantovan da ostane stabilan u svim uslovima vožnje (brzina, temperatura, vlažnost i pritisak) i tokom njihovog radnog veka. To jest, dobar kočioni frikcioni lim, njegov koeficijent trenja mora biti dovoljno visok i može ostati stabilan u različitim uslovima vožnje.
