Kako se stalno kočiti, vještine kočenja automobila
Vozeći dugi niz godina vlasnik, vozačko iskustvo mora biti vrlo bogato, kao prijatelji početnici, treba poslušati iskustvo starog vozača. Govoreći o kočenju, mnogi ljudi misle da je to jednostavna stvar, međutim, još uvijek postoji mnogo vještina pri kočenju, u različitim okolnostima, bit će različite metode kočenja. Kako kočiti, vještine kočenja automobila, pogledajte!
1. Kočenje za velike udaljenosti
Stanje ceste je relativno dobro, raskrižje je semafor, idealno stanje kočenja nije utjecaj na putnik, prije svega, prema uvjetima cestovnog prometa, u skladu sa prosudbom, u skladu s prosudbom, u skladu sa prosudbom, u skladu sa prosudbom, prema prosudbi, Može dopustiti inerciji nisko-brzini, uštedeći ekonomičnost goriva, ako ne dovoljna, možete lagano koračati na kočnici nakon kolekcije ulja, glatko usporavanje.
2. Nizbrdo
Spusta vožnje u isto vrijeme bit će produljena kočenje, kočnica će utjecati na performanse zbog topline, tako da se prijenosni prijenosnik može kontrolirati u 3, 2, 1 prijenosu u skladu s uvjetima puta, a brzina kontrole kočnica motora bez Odstupite na akceleratoru.
3. Kočnica u slučaju nužde
Neka vozila nemaju ABS uređaje, ne preporučuje se potpuno korak na kočnici, već da se odvojeno zakorači kako bi se spriječio rep nakon zaključavanja kotača, ali ABS sistem je već standard vozila, u hitnim slučajevima, Obavezno u potpunosti zakoračite na papučicu kočnice.
4. Kočnice protiv klimanja
Mnogi početnici nisu dobri u vremenu kočenja i sili kočenja, kočenje je često tupo, pod pretpostavkom dovoljne udaljenosti, sporog i kontinuiranog ravnomjernog usporavanja papučice, ali kada tijelo teži da se zaustavi, polako nagazite papučicu kočnice i otpustite nakon zaustavljanja , da imamo na umu dvije tačke, jedna je da se savlada strah od zaustavljanja automobila udari u prednje prepreke automobila, druga je da se kontroliše snaga desne noge.
5. Kočnica u kišnom vremenu
Kišna dnevna kočnica nije mali test vozačke sposobnosti vlasnika, prije svega, često se utječu kišni dan koji voze normalna linija vida, lako je pustiti kočioni sustav u vodu, što rezultira slabljenjem ili neuspjehom kočnica, pa Kad se vozilo vozi na mokrim putem, ne žurite da biste koračali na papučicu kočnice ili okrenete volan, treba pričekati da se izvadi iz vode, polako koračaju na dva metra, upotrebu inercije i kočnice za čišćenje Voda kočione ploče, ovo sprečava da kočnice ne uspiju u slučaju naglog kočenja.
6. Okrenite kočnice
Kad se koračate na kočnicu u smjeru, automobil je lako izgubiti svoje težište, a brzina treba u potpunosti smanjiti kočenjem prije ulaska u krivulju, ali ako je prekasno za usporavanje, kočnica se može nakratko nakratko Prema situaciji, a kočenje u nuždi na mokrim krivuci lako je baciti rep, preporučuje se spuštanje zupčanika i usporava s kočnicom motora.
7. Pratite kočnicu
Svrha kočenja sa automobilom je održavanje sigurnosti iz prednjeg automobila kako bi se izbjegao sudar stražnjeg krajnjeg sudara, pa kada slijede automobil da lagano zakorači na papučicu kočnice, osim što se promatra prednju kočnicu automobila, ali i obratite pažnju Stražnji stražnji, ako postoji kočnica ispred ponašanja, da se stopalo na papučicu unaprijed stavi kako bi se spriječilo da se potreba oštro koči.
8. Semafori
To je slično općoj situaciji, vidimo da se semafonski lampica na prednjem dijelu raskrižja odmah ne prelazite na kočnicu, prvo treba otpustiti akcelerator, koristiti inerciju automobila da klizi u raskrižju, kada Brzina padne kada kočnica, ova vještina u preseku velike brzine, ili uskoro stigne do odredišta takođe je vrlo praktična.
9. Ne držite nogu na kočnici
Ako je svrha koračanja na kočnici zaustaviti vozilo, vozilo će formirati relativno veliki utjecaj kada se zaustavi, možemo u potpunosti zaustaviti vozilo da otpustimo kočnicu jednom, a zatim provjeri kočnicu dok se vozilo ne prestane.
Nije mislilo da postoje toliko kočnice, vozačke vještine su sažete u dugoročnom iskustvu vožnje, možemo saznati više, a ponekad i zbog vještina iskustva kako bi se te nesreće izbele.
