Kako kontrolisati vještinu kvačila
Drugi je podizanje kvačila, takođe je najvjerovatnije da izazove rad u gašenju plamena. U početnoj fazi kvačila za podizanje, udaljenost se može brzo podići, što se naziva i slobodnim hodom. Kada se približite polu{0}}tački povezivanja, može se osjetiti povećanje pritiska stopala. U tom trenutku usporite brzinu podizanja, malo zastanite i zatim polako otpustite. Kada stanu na polu{1}}tačku povezivanja, učenici mogu osjetiti kako se vozilo trese, motor ima lagani zvuk, a taban ima osjećaj pritiska.
(1) Početak ravnog puta. Nakon što nagazite na kvačilo da okačite turpiju, brzina automobila u ovom trenutku nije povećana, kvačilo treba polako otpuštati. Ako se kvačilo prebrzo otpusti, zastoj će. Ulje se može napajati nakon otpuštanja kvačila, uostalom, za odvajanje ulja potrebna je relativno visoka tehnologija.
②Ramp start. Pola uzbrdo je najteži dio vožnje, kvačilo se ne otpušta odmah, ponekad će polako uzrokovati zastoj motora. Ispravan rad bi trebao biti polagano otpuštanje kvačila, dok se motor ne zatrese, otpuštanje papučice kočnice, a zatim odmah pritiskanje gasa da slijedi. Nije vješt, možete koristiti i ručnu kočnicu kako biste osigurali sigurnost vožnje.
③Jedan na dva, dva na tri polako labav, tri na četiri, četiri na pet brzo labav. Kada je brzina spora, kvačilo za sporo otpuštanje, inače će doći do snažnog osjećaja frustracije, kada se ubrzava, brzo otpuštanje kvačila gotovo ne osjeća frustraciju. Jednom riječju, kada prelazite između jedne, dvije i tri niske{0}} brzine, trebate usporiti kako biste spriječili izbijanje plamena i spoticanje; Prilikom prebacivanja između tri, četiri i pet brzina{1}} velike brzine, u redu je biti malo brži.
