Uvod uMaterijali kočionih pločica
1. Ugljični materijal;
Ugljični materijal je nova vrsta materijala razvijena posljednjih godina i vrlo je nova tehnologija za čahure kvačila. Karbonske navlake su male težine, visoke čvrstoće i dobre otpornosti na toplinu i mogu izdržati visoke temperature od 800-1000 stepeni. Dodavanje modifikatora trenja može poboljšati svojstva trenja karbonskih materijala i ima dobre izglede za primjenu.
2. Nemetalni materijali;
Nemetalni materijal je vrsta kompozitnog materijala. Zbog ograničenja koeficijenta trenja, ne koristi se široko u području kočionih pločica. Više se koristi u kvačilima i opremi sa niskim zahtjevima za trenjem. Iako nemetalni materijali neće uzrokovati ogrebotine na rotoru, oni često stvaraju puno prašine, a vijek trajanja i čvrstoću treba poboljšati.
3. Polumetalni materijali;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 stepeni C), a sposobnost kočenja polumetalnih materijala je loša.
4. Sve metalne;
Obično sadrži željezne i obojene metale, neorganska vlakna i organska vlakna, veliku količinu maziva koja sadrže ugljik i sulfid, itd. Materijali koji se koriste za čahuru su uglavnom čelik sa visokim koeficijentom trenja (0.{{ 2}}.50) i odlične performanse kočenja. Potpuno metalne čahure imaju duži vijek trajanja, ali se rotor više troši i stvara mnogo buke.
5. Organski materijali;
Trenutno se organske obloge uglavnom sastoje od materijala kao što su vlakna ili celuloza, a dodaju se različita maziva i modifikatori za poboljšanje performansi kompozitnih organskih materijala za automobilske kočione pločice. Koeficijent trenja automobilskih kočionih pločica od organskog materijala je visok (0.33-0.40), i niska temperatura (<200) has="" good="" wear="">
6. Sinterovano gvožđe;
Metalni materijal u prahu se sipa u abraziv i topi na visokoj temperaturi i visokom pritisku. Sa performansama protiv klizanja i odličnim koeficijentom trenja, vrlo je idealan materijal kočionih pločica. Ali gvožđe je teško i otpornost na habanje nije dobra.
