Glavne vrste kvačila za{0}}teška vozila
1. Klasifikacija prema broju pogonskih ploča
Jednolisnato{0}}kvačilo: Jednostavna struktura, niska cijena i dobro odvođenje topline. Primjenjivo je na lake{1}} kamione i autobuse.
Dvostruko{0}}kvačilo: Odlikuje se velikim kapacitetom obrtnog momenta (otprilike 1,5 do 2 puta veći od kvačila s jednom-pločom), dugim vijekom trajanja i performansama glatkog pokretanja. Široko se koristi u teškim{4}}kamionima.
Više{0}}tamčasto kvačilo: Sastoji se od više naslaganih frikcionih ploča sa izuzetno visokim kapacitetom prenosa obrtnog momenta, koji se obično koriste u specijalnim vozilima i građevinskim mašinama.
2. Klasifikacija prema vrsti tlačne opruge
Membransko kvačilo: Dijafragmirana opruga služi i kao tlačna opruga i poluga za otpuštanje. Ima kompaktnu strukturu i lagan rad, što ga čini glavnim izborom za savremena teška-vozila.
Spojnica sa spiralnom oprugom: Prihvata više zavojnih opruga za kompresiju. Može prenijeti veliki obrtni moment, ali zahtijeva veliku radnu silu i postepeno se zamjenjuje spojnicama s membranskim oprugama.
3. Klasifikacija prema načinu oslobađanja
Pritisni-kvačilo: Otporni ležaj gura potisnu ploču da se odvoji. Ima veliku iskorištenost prostora i pogodan je za vozila sa prednjim{1}}motorom.
Povucite{0}}tip kvačila: Otporni ležaj povlači potisnu ploču da se otključa. Uglavnom se koristi u velikim autobusima sa velikom efikasnošću otpuštanja.
4. Posebne vrste
Pretvarač obrtnog momenta: Prenosi snagu preko hidrauličnog ulja bez mehaničkog kontakta, pružajući vrhunsku glatkoću. Primjenjuje se na vozila sa automatskim mjenjačem.
Mjenjač s dvostrukim kvačilom (DCT): Dva seta kvačila kontrolišu parne i neparne brzine, sa velikom brzinom prebacivanja i velikom efikasnošću. Koristi se u vrhunskim-teškim- vozilima.
