Princip rada kvačila
Struktura i princip rada jednostavnog frikcionog kvačila prikazani su na slici 2-1. Zamašnjak motora je aktivni dio kvačila, a pogonski disk sa tarnim diskovima i glavčina pogonjenog diska su pomoću kliznog klina spojeni sa prvom osovinom mjenjača (pogonom osovinom kvačila). Kompresijska opruga pritiska disk na čeonu stranu zamašnjaka. Obrtni moment motora se prenosi na disk trenjem između zamašnjaka i kontaktne površine diska, a zatim na pogonske kotače preko prvog vratila mjenjača i niza komponenti u pogonskom redu. Što je veća sila kompresije tlačne opruge, veći je obrtni moment koji kvačilo može prenijeti.
S obzirom da je auto u obliku procesa potrebno često održavati prijenos snage, a privremeno prekidati instrukciju prijenosa, tako da aktivni dio kvačila automobila i podređeni dio uvijek treba da budu u stanju uključenja. Trenje između opruge kao uređaja za pritisak treba prilagoditi ovom zahtjevu. Želite da napravite razdvajanje kvačila, sve dok pedala kvačila u mehanizmu za manipulaciju, postavljena u viljušku utora prstena glavčine podređenog diska, će prebacivati podređeni disk, kako bi se savladao pritisak potisne opruge za kretanje i odvajanje zamajac, trenje između trenja između nestanka trenja, čime se prekida prijenos snage.
