Metoda tretmana razlike u brzini za dijagnozu proklizavanja kvačila
1, kvačilo je zajednički dio prijenosa automobila, kroz kombinaciju i odvajanje kvačila, može postići prijenos snage i prekid. Kada je kvačilo kombinovano, ako postoji razlika u brzini između ulaznog i izlaznog kraja kvačila, to ukazuje da je površina trenja kvačila klizava. Umjereno mikro-klizanje pogoduje usporavanju fluktuacija obrtnog momenta na kraju snage, čime se poboljšava udobnost vožnje, ali ako je razlika u brzini između dva kraja kvačila velika, fenomen proklizavanja će dovesti do slabljenja izlazne snage i neujednačenosti, a dugotrajno klizanje će dovesti do akumulacije topline, što čini hardver kvačila zbog pregrijavanja i kvara funkcije. Stoga je tačna i pravovremena dijagnoza proklizavanja kvačila posebno važna u kontroli kvačila.
2, u općoj dijagnostičkoj kontroli kvačila, procjena fenomena klizanja kvačila uglavnom se temelji na veličini razlike u brzini između dva kraja kombinacije kvačila. Kineski patent cn116792423a otkriva metodu dijagnoze kvara kvačila, koja prikuplja originalni signal razlike brzine. Međutim, u stvarnoj kontroli kvačila, na originalnu razliku brzine će uticati greška u hvatanju signala brzine, razlika u brzini normalne kontrole mikro-klizanja i nevažeća razlika u brzini s vremena na vreme. To dovodi do pogrešne dijagnoze proklizavanja ili proklizavanja kvačila, što dovodi do toga da kvačilo ne radi normalno.
