Tri minuta da vam kažem da li da menjate kočione pločice?
Kao što svi znamo, kočioni sistem je veoma važan za bezbednost automobila, koji se sastoji od tri dela: kočionih pločica, kočionih diskova i kočionih čeljusti. Kočione pločice su najkritičniji dijelovi, a kočione pločice imaju odlučujuću ulogu u kvaliteti svih efekata kočenja, tako da su dobre kočione pločice zaštita automobila i ljudi.
Postoje dvije glavne vrste kočionih sistema u automobilima: disk kočnice i doboš kočnice. Sada svi prednji točkovi automobila koriste disk kočnice, a sve više i više zadnjih točkova koristi disk kočnice. Prednost je u tome što je osjećaj kočenja pri kočenju velikom brzinom brži i prirodniji od doboš kočnice, a učinak odvođenja topline je bolji; bubanj kočnica ima prednosti manjeg trošenja kočionih pločica, niže cijene i lakšeg održavanja. Stoga se široko koristi na stražnjim kotačima ekonomičnih automobila.
Kočione pločice se nazivaju i kočione pločice. Kočione pločice se sada uglavnom dijele u sljedeće kategorije:
Azbestne kočione pločice (u osnovi eliminirane), polumetalne kočione pločice, kočione pločice bez metala, kočione pločice NAO formule, keramičke kočione pločice, NAO keramičke kočione pločice!
Osim toga, bez obzira na materijal kočionih pločica, postoje sljedeći materijali:
Vezivo plus vlakno plus punilo plus regulator plus pojačivač trenja plus mazivo
Obične kočione pločice su izrađene od polumetalnih i bezmetalnih materijala. Kočione pločice napravljene od ovih materijala imaju relativno nisku otpornost na visoke temperature, lako se hrđaju, imaju relativno čvrste osnovne materijale i lako se oštećuju. Kočioni diskovi proizvode nenormalne zvukove i lošu udobnost. Glavne karakteristike keramičkih kočionih pločica su jaka sila kočenja, otpornost na visoke temperature, dobra termička stabilnost, nisko dvostruko trošenje i mnogo bolje performanse od običnih kočionih pločica. Usvojili su ga neki strani automobili visoke klase.
Budući da se učestalost i snaga kočenja razlikuju za svakog vozača, teško je definirati koliko često treba mijenjati kočione pločice. Međutim, kilometraža kod zamjene konvencionalnih kočionih pločica je oko 25,000-30,000 kilometara po vožnji. U mješovitim uslovima vožnje (pola autoput, pola grad), kočione pločice na prednjim točkovima trebale bi izdržati 60,000 do 70,000 kilometara. Kočione pločice na zadnjim točkovima trebale bi izdržati više od 100,000 kilometara. Naravno, ovo nije apsolutna, već približna procjena prosjeka. Dakle, pod kojim okolnostima možemo ocijeniti da se kočiona pločica mora zamijeniti?
1. Kada je debljina kočione pločice manja od minimalnog standarda zamjene dopuštenog u priručniku za vozilo.
2. Napravite kompjuterski alarm ili škripu od metalnog trenja.
3. Kada su kočione pločice nenormalno istrošene ili slomljene.
Dobre kočione pločice imaju dobar efekat kočenja, a vozač može lakše voziti; loše kočione pločice stvaraju nenormalnu buku tokom vožnje i nisu izdržljive. Radi sigurnosti vas i vaše porodice, trebali biste odabrati bolje kočione pločice i zamijeniti ih na vrijeme.
