Od čega su napravljene keramičke kočione pločice? (dolje)
(5) Keramičke kočione pločice imaju stabilan koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najvažniji indeks performansi bilo kojeg frikcionog materijala, koji se odnosi na sposobnost kočenja kočione pločice. Tokom procesa kočenja, zbog topline nastale trenjem i povećanja radne temperature, temperatura na materijal trenja opće kočione pločice utiče i koeficijent trenja počinje opadati. U praktičnim primjenama, sila trenja će se smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja. Materijal trenja običnih kočionih pločica je nezreo, a koeficijent trenja je previsok, što rezultira nesigurnim faktorima kao što su gubitak kontrole smjera, gorenje pločica i grebanje kočionog diska tijekom kočenja. Čak i kada je temperatura kočionog diska čak 650 stepeni, koeficijent trenja keramičke kočione pločice je i dalje oko 0.45-0.55, što može osigurati da vozilo ima dobro kočenje performanse.
(6) Keramičke kočione pločice imaju dobru termičku stabilnost, nisku toplotnu provodljivost i dobru otpornost na habanje. Temperatura dugotrajne upotrebe je 1000 stepeni. Ova karakteristika čini keramiku prikladnom za zahtjeve visokih performansi različitih kočionih materijala visokih performansi i može zadovoljiti tehničke zahtjeve za brze kočione pločice, sigurnost i visoku otpornost na habanje.
(7) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Može izdržati veći pritisak i silu smicanja. Prije montaže i upotrebe proizvoda od frikcionog materijala potrebna je mehanička obrada kao što je bušenje i montaža kako bi se napravili sklopovi kočionih pločica. Stoga je potrebno da frikcioni materijal ima dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da ne dođe do oštećenja ili fragmentacije tijekom obrade ili upotrebe.
(8) Ima vrlo nisko termičko slabljenje. Bez obzira na prvu generaciju keramičkih proizvoda od materijala M09 ili četvrtu generaciju keramičkih kočionih pločica TD58, oni i dalje mogu osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja kako bi se osigurala sigurnost, a fenomen termičkog slabljenja kočionih pločica je vrlo mali .
(9) Udobnost. Među pokazateljima udobnosti, vlasnici automobila često su najviše zabrinuti zbog buke kočionih pločica. Zapravo, buka je i problem koji obične kočione pločice ne mogu dugo riješiti. Buka nastaje zbog abnormalnog trenja između tarne ploče i tarnog diska. Razlozi buke su veoma komplikovani. Sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i vremenski uslovi mogu biti uzrok buke.
Osim toga, uzroci buke su različiti u tri različite faze iniciranja kočenja, implementacije kočenja i otpuštanja kočenja. Ako je frekvencija buke između 0 i 550Hz, automobil je neće osjetiti, ali ako prelazi 800Hz, vlasnik može jasno osjetiti buku kočenja.
Osim toga, uzroci buke su različiti u tri različite faze iniciranja kočenja, implementacije kočenja i otpuštanja kočenja. Ako je frekvencija buke između 0 i 550Hz, automobil je neće osjetiti, ali ako prelazi 800Hz, vlasnik može jasno osjetiti buku kočenja.
(10) Dug vijek trajanja. Vijek trajanja je pokazatelj za koji su svi jako zabrinuti. Vijek trajanja običnih kočionih pločica je manji od 60,000 kilometara, dok je vijek trajanja keramičkih kočionih pločica veći od 100,000 kilometara. To je zato što jedinstveni materijali formule koji se koriste u keramičkim kočionim pločicama imaju samo 1 ili 2 vrste praha koji sadrže statički elektricitet, a svi ostali materijali su nestatični materijali, tako da će prah odnijeti vjetar s kretanjem vozila i neće se zalijepiti To utiče na izgled na glavčini kotača. Vijek trajanja keramičkih materijala je za više od 50 posto duži nego kod običnih polumetala. Nakon upotrebe keramičkih kočionih pločica neće biti ogrebotina (ogrebotina) na kočionom disku, što produžava vijek trajanja originalnog kočionog diska za 20 posto.
