Koji su uobičajeni problemi kočionih pločica?
Kako koeficijent trenja utiče na kočenje?
Kočione pločice sa tako niskim ili visokim koeficijentom trenja će uticati na performanse kočenja automobila. Naročito kada je automobilu potrebno kočenje u nuždi dok se vozi autoputem, koeficijent trenja je toliko visok da kočnice neće biti oštre, a koeficijent trenja je toliko nizak da će se gume blokirati, što će uzrokovati trzanje i eksplodiranje vozila. van. Sigurnost u vožnji predstavlja ozbiljnu prijetnju. Prema nacionalnom standardu, odgovarajuća radna temperatura tarne ploče je 100-350stepen. Međutim, kada temperatura mnogih tarnih ploča niske kvalitete dostigne 250stepenC, koeficijent trenja će naglo pasti, tako da će kočnice u ovom trenutku potpuno otkazati. Općenito govoreći, prema SAE standardu, proizvođači tarnih ploča će koristiti FF koeficijent ocjene, odnosno koeficijent ocjene trenja je {{0}}.35~0,45.
Kakav je odnos između vijeka trajanja tarne ploče i tvrdoće?
Vijek trajanja tarne ploče nema određenu vezu s tvrdoćom površine. Međutim, ako je površinska tvrdoća velika, stvarna površina kontakta između tarne ploče i kočionog diska je velika, što često utječe na vijek trajanja. Stoga, glavni faktori koji utječu na vijek trajanja tarne ploče uključuju tvrdoću, čvrstoću i abrazivnost frikcionog materijala. U normalnim okolnostima, vijek trajanja prednje tarne ploče je 30,000 km, a vijek trajanja stražnje tarne ploče 120,000 km.
Zašto dolazi do vibracija pri kočenju?
Često je uzrokovana deformacijom tarne obloge ili diska kočnice, što je povezano s materijalom, preciznošću obrade i zagrijavanjem deformacije tarne obloge i diska kočnice. Glavni razlozi su što debljina kočionog diska nije ujednačena, kočioni bubanj Manja zaobljenost, neujednačeno oštećenje tarne ploče, termička deformacija i vruće tačke itd. Osim toga, deformacija ili nepravilna ugradnja kočionih čeljusti , a neravnomjeran koeficijent trenja tarne ploče će također uzrokovati vibracije prilikom kočenja. Osim toga, ako frekvencija vibracija uzrokovana tarnom pločom tokom kočenja i sustavom ovjesa rezonira, to će također uzrokovati podrhtavanje.
