Koji su uobičajeni problemi sa kočionim pločicama?

Oct 17, 2022

Ostavi poruku

Koji su uobičajeni problemi sa kočionim pločicama?

Kako koeficijent trenja utiče na kočnice?

Koeficijent trenja kočionih pločica je toliko nizak ili toliko visok da će uticati na performanse kočenja automobila. Naročito kada automobil treba hitno zakočiti dok hoda autoputem, ako je koeficijent trenja toliko visok, kočenje neće biti oštro, pa ako je koeficijent trenja tako nizak, doći će do fenomena blokiranja guma, što će dovesti do zanošenje repa vozila i probijanje gume. Sigurnost u vožnji predstavlja ozbiljnu prijetnju. Prema nacionalnom standardu, odgovarajuća radna temperatura tarne ploče je 100-350stepen. Međutim, kada temperatura mnogih inferiornih tarnih obloga dostigne 250stepenC, koeficijent trenja će naglo pasti, tako da će kočnice u ovom trenutku potpuno otkazati. Općenito govoreći, prema SAE standardu, proizvođači tarnih ploča će koristiti FF nominalni koeficijent, odnosno koeficijent trenja je {{0}}.35 do 0,45.

Kakav je odnos između vijeka trajanja tarne ploče i tvrdoće?

Vijek trajanja tarne ploče nije povezan s tvrdoćom površine. Međutim, ako je površinska tvrdoća visoka, specifično kontaktno područje između tarne ploče i kočionog diska je veliko, što često utječe na vijek trajanja. Stoga, glavni faktori koji utječu na vijek trajanja tarne ploče uključuju tvrdoću, čvrstoću i trošenje frikcionog materijala. U normalnim okolnostima, vijek trajanja prednje tarne ploče je 30,000 km, a vijek trajanja stražnje tarne ploče je 120,000 km.

Zašto se trese pri kočenju?

Često je uzrokovana deformacijom tarne ploče ili diska kočnice, što je povezano s materijalom, preciznošću obrade i zagrijavanjem tarne ploče i diska kočnice. Manje zaobljenosti, neujednačeno oštećenje tarnih ploča, termičke deformacije i vruće tačke itd. Osim toga, deformacija ili nepravilna ugradnja kočionih čeljusti, te koeficijent trenja tarnih pločica nisu stabilni, što će također uzrokovati vibracije tokom kočenje. Osim toga, ako frekvencija vibracija uzrokovana tarnom pločom tokom kočenja i sustavom ovjesa izazovu rezonanciju, to će također uzrokovati podrhtavanje.


Pošaljite upit