Koji je materijal tarnih pločica kočionih papuča?

Koji je materijal tarnih pločica kočionih papuča?
Materijali za tarne obloge kočionih papučica uglavnom uključuju azbestnu smolu (čija je upotreba ograničena nacionalnim propisima), frikcione materijale tipa neazbestne smole, frikcione materijale ojačane metalnim vlaknima, frikcione materijale ojačane polumetalnim vlaknima i miješanim vlaknima frikcioni materijali.
Frikciona obloga kočione papuče:
1, primarni objekt filtracije filtera je više od 5um suspendiranih čestica i više od 10um taložnih čestica i svih vrsta stranih tvari. Tunelski ventilator može raditi neprekidno i efikasno 2 sata na 250 stepeni. Nije dozvoljeno da bilo koji identifikacioni broj vozila (VIN) proizveden tokom godine bude sličan.
2. Kada su tarne obloge kočione papuče jako istrošene, ili kada je površina tarnih obloga ozbiljno umrljana uljem ili ablatirana, treba ih zamijeniti novim papučama. Zamjena, gornji i donji kotači moraju biti implementirani u isto vrijeme, i moraju biti odabrani od istog proizvođača, iste marke, sličnog materijala frikcionih obloga. Zamjena novih cipela. Komad i kočni bubanj ne odgovaraju dobro, potrebno je provesti brušenje, dok se ne ispune zahtjevi;
3, većina zahtjeva je osigurati da površina papuče i kočionog bubnja bude veća od 60% ukupne površine tarne obloge. Povratnu oprugu kočione papučice treba ispitati na njenu slobodnu dužinu, ako prelazi 5% njene specifikacijske dužine, ili kada postoji razmak između krugova, treba je zamijeniti. Ako su kočione papuče iskrivljene, one će ometati vijke (matice) uređaja za podešavanje kočionog zazora, te žljebove klipa pumpe za razdvajanje kočnica i žljebove potporne ploče kočnice. Na taj način će se sklop tarnog diska kočione papučice moći slobodno otvoriti i vratiti u položaj.