Od kojeg su materijala napravljene keramičke kočione pločice? (superiorno)
Keramičke kočione pločice potkopavaju koncept keramičkih kočionih pločica u tradicionalnom smislu. Keramičke kočione pločice se sastoje od keramičkih vlakana, punila bez željeza, ljepila i male količine metala.
Keramičke kočione pločice su vrsta kočionih pločica. Mnogi potrošači u početku pogrešno misle da su napravljeni od keramike. U stvari, keramičke kočione pločice polaze od principa metalne keramike umjesto nemetalne keramike. Visoka temperatura stvorena na površini može dostići 800-900 stepeni prema mjerenju, a neke su čak i više. Na ovoj visokoj temperaturi, reakcija slična kermetskom sinterovanju će se pojaviti na površini kočione pločice, što čini da kočiona pločica ima dobru stabilnost na ovoj temperaturi. Međutim, tradicionalne kočione pločice neće proizvesti reakciju sinterovanja na ovoj temperaturi. Budući da površinska temperatura naglo raste, površinski materijal će se otopiti i čak proizvesti zračne jastuke, što će uzrokovati naglo smanjenje učinka kočenja ili će se kočnice potpuno izgubiti nakon kontinuiranog kočenja.
Karakteristike keramičkih kočionih pločica:
Manje prašine na točkovima; dug životni vek diskova i spojnica; nema buke/vibracije/oštećenja diskova. Specifična izvedba je:
(1) Najveća razlika između keramičkih kočionih pločica i tradicionalnih kočionih pločica je u tome što nema metala. Metal u tradicionalnim kočionim pločicama je glavni materijal koji stvara trenje, koji ima veliku silu kočenja, ali se mnogo haba i sklon je buci. Nakon ugradnje keramičkih kočionih pločica, tokom normalne vožnje neće se čuti nenormalan zvuk (tj. zvuk grebanja). Budući da keramička kočiona pločica ne sadrži metalne komponente, ona izbjegava metalnu galamu trenja između tradicionalne metalne kočione pločice i druge (odnosno, kočione pločice i kočionog diska).
(2) Stabilan koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najvažniji indeks performansi bilo kojeg frikcionog materijala, koji se odnosi na sposobnost kočenja kočione pločice. Tokom procesa kočenja, zbog topline nastale trenjem i povećanja radne temperature, temperatura na materijal trenja opće kočione pločice utiče i koeficijent trenja počinje opadati. U praktičnim primjenama, sila trenja će se smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja. Materijal trenja običnih kočionih pločica je nezreo, a koeficijent trenja je previsok, što rezultira nesigurnim faktorima kao što su gubitak kontrole smjera, gorenje pločica i grebanje kočionog diska tijekom kočenja. Čak i kada temperatura kočionog diska dostigne 650 stepeni, koeficijent trenja keramičke kočione pločice je i dalje oko 0.45-0.55, što može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja.
(3) Keramika ima dobru termičku stabilnost, nisku toplotnu provodljivost i dobru otpornost na habanje. Temperatura dugotrajne upotrebe je 1000 stepeni. Ova karakteristika čini keramiku prikladnom za zahtjeve visokih performansi različitih kočionih materijala visokih performansi i može zadovoljiti tehničke zahtjeve za brze kočione pločice, sigurnost i visoku otpornost na habanje.
(4) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Može izdržati veći pritisak i silu smicanja. Prije montaže i upotrebe proizvoda od frikcionog materijala, potrebna je obrada kao što je bušenje i montaža kako bi se napravio sklop kočionih pločica. Stoga je potrebno da frikcioni materijal ima dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da ne dođe do oštećenja ili fragmentacije tijekom obrade ili upotrebe.
