Na šta treba obratiti pažnju prilikom svakodnevnog pregleda i održavanja kočionih pločica?
Na šta treba obratiti pažnju prilikom svakodnevnog pregleda i održavanja kočionih pločica? Kočione papuče poznate kao kočione pločice, pripadaju habajućim dijelovima, u upotrebi će se postupno istrošiti do graničnog položaja, moraju se mijenjati, inače će smanjiti učinak kočenja nije lijep, pa čak i dovesti do mira. Kočione pločice se odnose na sigurnost života, s njima se mora postupati oprezno.
Cijelo predvečerje usvaja strukturu bubnja kočnice nakon prednjeg bubnja, trošenje kočione pločice je općenito brže, a vrijeme upotrebe nakon kočenja je duže, na sljedeće aspekte treba obratiti pažnju u svakodnevnom pregledu i održavanju.
Pod pretpostavkom normalnog rada, svakih 5000 kilometara vremena inspekcije kočionih pločica, ne samo da se nastavi pronalaženje debljine lijeve strane, već i da se provjeri stanje istrošenosti cipela, stepen istrošenosti je isti, da li se može slobodno vratiti, itd., i utvrdio da abnormalnosti moraju biti oslobođene na vrijeme.
Kočione papuče obično su napravljene od gvozdenih obloga i frikcionih materijala, tako da nema potrebe čekati da sektor frikcionih materijala nosi cipele. Jetta sedan prednje kočione papuče, na primjer, njegova debljina je 14 mm, a granica debljine varijacije je 7 mm, što je više od 3 mm debljine željezne ploče i debljine frikcionog materijala od oko 4 mm . Neka vozila su opremljena funkcijom alarma kočnice, kada se dostigne granica istrošenosti, instrument će alarmirati kako bi podsjetio na promjenu cipela. Cipele je potrebno mijenjati do krajnjih granica, čak i ako se koriste neko vrijeme, to će smanjiti učinak kočenja i utjecati na sigurnost vožnje.
Kada želite da promenite nabavku kočionih pločica od originalnih delova, samo tada efekat kočenja između kočionog diska i kočionog diska nije lep, najbolje je da promenite školu da menjate cipele moraju da budu potpomognute na vrhu kočionog točka posebnim alatom. Ne mogu koristiti druge odvojiti bar tvrdi pritisak natrag, ovo je lako napraviti čeljusti vodeći vijak savijanje, tako da se kočnica zaglavila.
Nakon zamjene morate nagaziti kočnicu nekoliko stopa kako biste eliminirali razmak između papuče i kočionog diska, tako da prva noga nema kočnice i da je lako nešto predstaviti. Nakon zamjene kočionih papuča, moraju se nositi 200 kilometara kako bi se postigao najbolji efekat kočenja.
