Zašto ima rupa na novim kočionim pločicama?
Organska tvar i smola na površini frikcionog materijala kočionih pločica formirat će zračni jastuk tokom početnog procesa kočenja, što će smanjiti učinak kočenja. Korištenjem trenutne visoke temperature procesa ablacije može se razgraditi i ispariti organska tvar i smola, što pogoduje izlaganju istinski "korisnih" frikcionih materijala što je prije moguće i igra svoju funkciju.
Ablacija je osnovni dio procesa proizvodnje kočionog diska, a temperatura visokotemperaturne mašine za ablaciju može se trenutno podići na oko 700 stepeni.
Tehnologija ablacije kočionih pločica
Smanjite period uhodavanja: poboljšajte početne performanse kočenja, skratite period uhodavanja i osigurajte dobar osjećaj pedale od prve kočnice.
Smanjite temperaturni pad: termalni pad znači da nakon što radna temperatura kočionog diska poraste do određene mjere, učinak kočenja će brzo opasti. Nakon visoke temperature i duboke ablacije kočionih pločica u ranoj fazi, one mogu odmah ući u radno stanje kako bi se osigurala dugoročna stabilnost kočnice.
Poboljšana sigurnost: Poboljšane početne performanse kočenja i smanjen početni put kočenja.
Ukratko, pore i visoke temperature na površini kočione pločice nastaju procesom ablacije, koji ne samo da ne utiče na silu kočenja, već garantuje i visoke performanse.
Sada, bilo da se radi o evropskom ili japanskom automobilu, uklanjanje originalnih kočionih pločica postalo je trend.
