Kočiona pločica za vjetroturbine
I. Osnovna definicija i osnovne funkcije
Kočiona pločica vjetroturbine ključna je sigurnosna komponenta u mehaničkom kočionom sistemu vjetroagregata. Montira se na kočionu čeljust i radi u koordinaciji sa kočionim diskom. Kroz trenje, on pretvara kinetičku energiju rotirajućih dijelova u toplinsku energiju za disipaciju, čime se ostvaruje usporavanje, kočenje i blokiranje vjetroturbine.
Osnovne funkcije
Kočenje u slučaju nužde: Brzo isključuje jedinicu u hitnim slučajevima kao što je preko-ograničena brzina vjetra i kvarovi na električnoj mreži kako bi se spriječilo oštećenje opreme.
Normalno isključivanje: Glatko zaustavlja rotor kao odgovor na kontrolne komande kako bi se olakšalo održavanje i inspekcija.
Funkcija zaključavanja: Održava gondol ili rotor fiksiranim u stanju isključenja kako bi se osigurala sigurnost osoblja.
Damping Control: Pruža stabilan otpor upravljanja u sistemu skretanja kako bi se izbjeglo pretjerano okretanje gondole.
II. Klasifikacija i scenariji primjene
2.1 Klasifikacija prema poziciji ugradnje
| Tip | Montažna pozicija | Glavne funkcije | Radne karakteristike |
|---|---|---|---|
| Kočna pločica glavnog vratila | Glavna osovina / Brza osovina | Kočenje rotora, isključivanje u nuždi | Zahtijeva visoku otpornost na opterećenje, otpornost na visoke temperature i visok koeficijent trenja |
| Yaw Brake Pad | Yaw System | Zaključavanje gondole, amortizacija upravljanja | Nizak radni pritisak, često pokretanje{0}}zaustavljanje rada, dugotrajno-okruženje na otvorenom |
| Pitch Brake Pad | Pitch System | Zaključavanje ugla oštrice | Visoka preciznost, visoka pouzdanost i otpornost na zamor |
2.2 Klasifikacija prema načinu vožnje
Hidraulična kočiona pločica: Najrasprostranjeniji tip. Kočnu silu obezbjeđuje hidraulični sistem, pogodan za vjetroturbine velike{1}}snage.
Pneumatska kočiona pločica: Primjenjuje se na vjetroturbine srednje i male-veličine, sa jednostavnom strukturom i velikom brzinom odziva.
Elektromagnetna kočiona pločica: Uglavnom se koristi za pomoćno kočenje, sa funkcijom kočenja{0}}gubitaka snage za visoku sigurnost i pouzdanost.
III. Princip rada
Faza okidanja: Upravljački sistem detektuje zahtjev za kočenjem (npr. preko-granična brzina vjetra, signali greške, komande za održavanje).
Faza vožnje: Aktivira se hidraulički/pneumatski/elektromagnetski sistem, gurajući kočionu čeljust da dovede kočionu pločicu u kontakt sa kočionim diskom.
Faza trenja: Trenje se stvara između kočione pločice i diska kočnice, pretvarajući kinetičku energiju u toplinsku energiju.
Faza usporavanja / zaustavljanja: Kontinuirano trenje usporava rotor ili gondolu sve dok se potpuno ne zaustavi.
Faza zaključavanja / otpuštanja: Održava zaključano stanje nakon što je kočenje završeno ili otpušta kočnicu prema uputama.
