Specijalisti zaKočna obloga
Besplatno azbest
Nakon intenzivnog i dugog perioda razvoja, nova generacija kočionih obloga bez azbesta sada je široko dostupna. Bilo je znatnih poteškoća u pronalaženju materijala za zamjenu azbesta - bez ogromnih kazna za cijene. Sada razvijeni materijali tehnički su superiorniji od većine materijala na bazi azbesta. Materijali bez azbestakočna oblogasada može dati bolje habanje, uz poboljšanu stabilnost na visokoj temperaturi. Dobijene koristi, međutim, ovise o temperaturnim opsezima koji se koriste tijekom rada kočnica vozila. Tipična usporedba materijala na bazi azbesta i bez azbestakočna oblogana sljedećem grafikonu prikazan je stupanj poboljšanog iskusnog trošenja.
Usporedba stopa trošenja podstava
Ispravna spojnica za kočnu oblogu
Zakovice trebaju biti postavljene i stisnute planiranim redoslijedom, počevši od središta cipele i radeći prema uzorku prema krajevima cipele.
Kada se koristi mašina za zakivanje, stvarni pritisci zraka koji se koriste moraju se prilagoditi u svjetlu iskustva kako bi se prilagodile promjeni promjera zakovice i materijala, ali obično će biti između 4 i 6,2 bara (45 - 90 psi).
Jednom postavljen, prihvat zakovice trebao bi se proširiti da popuni rupu na platformi cipele. Bušenje rupe za zakovicu u oblozi je, međutim, dizajnirano da bude malo preveliko kako bi se izbjeglo ovo širenje drške zakovice koja naglašava oblogu, a stezanje obloge se postiže zaglavljivanjem između cipele i glave zakovice. U tu svrhu treba izvršiti završni pregled kako bi se osiguralo da se krajevi zakovica ne samo pravilno i uredno prevrnu bez pucanja, već i da je čitav stegnuti sklop čvrst i bez značajnih razmaka između cipele i obloge. (Nepropusnost zakovica može se procijeniti laganim tapkanjem instaliranih zakovica inspekcijskim čekićem, a praznine mjeračem osjetnika: Ovi razmaci trebaju biti nula oko zakovica između obloge i cipele i ne više od 0,015 mm (0,006 GG;) na drugim mjestima.
