Rolni materijal kočione obloge

I. Kočiona obloga bez azbesta- (tip tkane bakrene žice, široko se koristi za poljoprivredne mašine, vitla i bubanj kočnice za kamione)

1. Jezgro prediva (tkani supstrat)

Jezgro{0}}predena struktura pređe: unutrašnje jezgro + vanjsko omotano vlakno

Materijali jezgre: mesingana žica / crvena bakrena žica (8%~13%), visoko-silika staklena vlakna (za vlačnu čvrstoću, provodljivost toplote, ojačanje i otpornost na habanje)

Vlakna omotača: viskozna vlakna (rajon, 40%~45%), aramidna vlakna (2%~5%), akrilna vlakna / pamučna vlakna; bazaltna vlakna se dodaju u malom broju formulacija

Referenca za domaće standardne formulacije: viskoza 43%, staklena vlakna 19%, bakarna žica 11%, aramid 3%, ostatak punjen mineralnim prahom

2. Glavni materijal za impregnaciju (smola)

Modifikovana tečna fenolna smola (čini 20%~26% nakon očvršćavanja) pomešana sa malom količinom modifikatora nitrilne gume; završeno sušenjem i sušenjem na visokoj{2}}temperaturi

3. Frikciona punila (pomiješana tokom impregnacije smolom)

Grafit (podmazivanje), barijum sulfat (prirast težine i koeficijent stabilnog trenja), barit, glinica, talk; bez debelih čeličnih vlakana

Parametri performansi: Otpornost na toplinu: 280~320 stupnjeva; visoka vlačna čvrstoća, fleksibilna za savijanje i bušenje. Pogodno za kamione, poljoprivredna vozila, vitla i brodska sidrena vitla.

II. Kočiona obloga bez azbesta-(Potpuno smola-Zasićena tkana obloga samo za teške-mašine)

Proizvedeno dubokom impregnacijom smole na sirove tkane tvorevine sa većim opterećenjem smole i većom tvrdoćom.

Podloga od vlakana: Ista tkana pređa kao tip I (viskoza + staklena vlakna + bakarna žica + aramidna vlakna)

Sistem veziva: Termoreaktivna fenolna smola kao baza, delimično modifikovana nitril lateksom (sadržaj smole: 25%~32%)

Funkcionalna punila: grafit, molibden disulfid, barijum sulfat, kalcijum karbonat, mineralni prah i prah koksa u tragovima

Karakteristike: Visoka tvrdoća, superiorna otpornost na habanje u odnosu na obične tkane obloge, otpornost na toplotu iznad 300 stepeni. Primjenjuje se za rudarske mašine i kočione sisteme teških prikolica.

III. Gumena obloga kočnice bez azbesta-(mekana gumena obloga za kombije, lake-kamione i mala vitla)

Ne{0}}konstrukcija; proizvedeno unutrašnjim mešanjem i kompresijskim presovanjem iseckanih rezanih vlakana i gume (flis se odnosi na flokulantna iseckana kratka vlakna).

Sastav sirovine

Vlakna od rezanog flisa (35%~45%): isjeckano viskozno vuno, kratko{2}}aramid, pamučni linters, sjeckana staklena vlakna, PAN rezana vlakna (bez kontinuiranog tkanja niti)

Gumena vezivna matrica (30%~38%): nitril butadien kaučuk (NBR) + manja prirodna guma plus paket za vulkanizaciju (sumpor, akcelerator DM, cink oksid, stearinska kiselina)

Frikciona punila (20%~28%): grafit, barijum sulfat, mleveni kalcijum karbonat, talk i prašina od trenja

Ključne razlike u identifikaciji

Podstava od flisa: nasumično pomiješana nasjeckana vlakna miješanjem gume, bez tkane teksture, meke teksture

Tkana podstava: Izrađena od kontinuiranog tkanja filamenta sa izraženim tkanim zrnom; slojevi pređe se mogu odvojiti

Brza uporedna tabela za tri razreda kočnih obloga