Uobičajeni kvarovi kočionih pločica i njihovo liječenje
Zašto se kočnice ne mogu zaustaviti?
Zapravo, mnogo smo pričali o kočenju, uglavnom iz perspektive ABS-a i konvencionalnog kočenja. Danas ćemo krenuti iz male perspektive i govoriti o uobičajenim kvarovima kočionih pločica i kako ih riješiti.
Greška 1: Bip
O: Ljudski faktori.
1. Zvuči nakon uklanjanja originalne folije za automobil i zamjene novom folijom.
Trenutno, prema stvarnoj situaciji, vjerovatnoća da originalna kočiona pločica automobila izgrebe originalni kočioni disk automobila je više od 50 posto. Vozač nije vjerovao da je originalna folija automobila oštećena.
Stoga, prilikom zamjene novog diska, često ne preuzimamo inicijativu da provjerimo ima li ogrebotina na kočionom disku, već čekamo da se novi disk oglasi da ponovo provjerimo, samo da bismo otkrili da na kočionom disku ima ogrebotina. Fabrika kompenzuje kočioni disk, koji je očigledno žrtveni jarac uzrokovan ljudskim faktorom.
Način rukovanja: Prilikom zamjene kočionih pločica, prvo morate provjeriti ima li ogrebotina na kočionom disku. Ako ima ogrebotina, preporučuje se da ih izgladite ili zamijenite novi disk. Ako se vozač ne slaže, to treba navesti na listi održavanja i vozaču potpisati vozač, to će spriječiti vozača da traži odštetu zbog zvuka ili oštećenja diska u budućnosti.
2. Površina kočionog diska je ravna, ali se oglašava kada se novi disk ugradi.
Prvi razlog za to može biti taj što je serviser pristrasno ugradio kočione pločice, a kada su kočione pločice uklonjene, moglo se vidjeti da su na površini kočionih pločica bili samo djelomični tragovi trenja.
Način rukovanja: Može se ukloniti i ponovo instalirati.
Drugi razlog je što je veličina iste vrste kočionih pločica neusklađena među raznim domaćim proizvođačima, posebno širina. Odstupanje veličine između proizvođača može doseći i do 3 mm. To dovodi do činjenice da, iako površina kočionog diska izgleda glatka, ako se kočiona pločica velike veličine ugradi na kočioni disk koji je protrljao kočiona pločica male veličine, to će također zvučati.
O: Ljudski faktori.
1. Zvuči nakon uklanjanja originalne folije za automobil i zamjene novom folijom.
Trenutno, prema stvarnoj situaciji, vjerovatnoća da originalna kočiona pločica automobila izgrebe originalni kočioni disk automobila je više od 50 posto. Vozač nije vjerovao da je originalna folija automobila oštećena.
Stoga, prilikom zamjene novog diska, često ne preuzimamo inicijativu da provjerimo ima li ogrebotina na kočionom disku, već čekamo da se novi disk oglasi da ponovo provjerimo, samo da bismo otkrili da na kočionom disku ima ogrebotina. Fabrika kompenzuje kočioni disk, koji je očigledno žrtveni jarac uzrokovan ljudskim faktorom.
Način rukovanja: Prilikom zamjene kočionih pločica, prvo morate provjeriti ima li ogrebotina na kočionom disku. Ako ima ogrebotina, preporučuje se da ih izgladite ili zamijenite novi disk. Ako se vozač ne slaže, to treba navesti na listi održavanja i vozaču potpisati vozač, to će spriječiti vozača da traži odštetu zbog zvuka ili oštećenja diska u budućnosti.
2. Površina kočionog diska je ravna, ali se oglašava kada se novi disk ugradi.
Prvi razlog za to može biti taj što je serviser pristrasno ugradio kočione pločice, a kada su kočione pločice uklonjene, moglo se vidjeti da su na površini kočionih pločica bili samo djelomični tragovi trenja.
Način rukovanja: Može se ukloniti i ponovo instalirati.
Drugi razlog je što je veličina iste vrste kočionih pločica neusklađena među raznim domaćim proizvođačima, posebno širina. Odstupanje veličine između proizvođača može doseći i do 3 mm. To dovodi do činjenice da, iako površina kočionog diska izgleda glatka, ako se kočiona pločica velike veličine ugradi na kočioni disk koji je protrljao kočiona pločica male veličine, to će također zvučati.
Metoda tretmana: prvo CD, ako možete voziti neko vrijeme bez CD-a, zvuk se neće čuti nakon podudaranja tragova.
Treći razlog je taj što se iznenada oglasi nakon duže vožnje. . Međutim, kada se izvadi radi pregleda, ponekad je strana materija otpala ili se istrošila.
Način rukovanja: CD-ROM, ako na filmu ima stranih predmeta, treba ga ukloniti i zatim instalirati. U ovom slučaju, oštećenje diska je često samo jedna od četiri površine dva diska, što je lako uočiti, ali ako se vozaču ne objasni razlog, lako je podnijeti zahtjev.
Nakon duže vožnje, čuje se zvuk, ali to nije škripa, već zveckanje, što može biti uzrokovano labavim priborom na kočionim pločicama.
Tretman: Ponovo zategnite ili zamijenite novim komadom.
B: faktori proizvoda
Zvuk koji se ovdje spominje odnosi se na zvuk kada je površina kočionog diska potpuno glatka i ravna. Razlog je taj što važeći nacionalni propisi zabranjuju upotrebu kočionih pločica koje sadrže azbest, ali to uglavnom rade domaći veliki proizvođači, dok neki mali proizvođači još uvijek proizvode i prodaju kočione pločice koje sadrže azbest.
Iako polumetalne i bezazbestne kočione pločice imaju dugu kilometražu i dobre su za zaštitu okoliša i lično zdravlje, materijal je tvrd, a azbestne kočione pločice su mekane, tako da neće stvarati buku čak ni ako ima ogrebotina na kočionom disku. , a osjećaj kočenja je blag. Ako se to dogodi, možete ga zamijeniti samo novim.
