Formulacija kočionih pločica - frikcioni materijal (2)
2. Tehnički zahtjevi frikcionih materijala
1. Odgovarajući i stabilan koeficijent trenja. Koeficijent trenja je jedan od najvažnijih pokazatelja performansi za ocjenjivanje bilo koje vrste frikcionog materijala, a vezan je za performanse prijenosne i kočne funkcije tarne ploče. To nije konstanta, već broj koji se mijenja pod utjecajem temperature, pritiska, brzine trenja ili stanja površine i okolnih faktora medija. Idealni koeficijent trenja treba da ima idealan koeficijent hladnog trenja i pad temperature koji se može kontrolisati. Zbog topline stvorene trenjem, radna temperatura se povećava, što rezultira promjenom koeficijenta trenja frikcionog materijala.
2. Dobra otpornost na habanje. Otpornost na habanje frikcionih materijala je odraz njegovog vijeka trajanja, a također je važan tehnički i ekonomski pokazatelj za mjerenje trajnosti frikcionih materijala. Što je bolja otpornost na habanje, to je duži vijek trajanja. Međutim, habanje frikcionog materijala tokom radnog procesa uglavnom je uzrokovano posmičnom silom koju stvara kontaktna površina trenja. Radna temperatura je važan faktor koji utiče na količinu habanja. Kada površinska temperatura materijala dostigne temperaturni raspon termičke razgradnje organskog veziva, organska veziva kao što su guma i smola će se razgraditi, karbonizirati i izgubiti na težini. Kako temperatura raste, ova pojava se intenzivira, efekat vezivanja se smanjuje, a količina habanja naglo raste, što se naziva "termičko trošenje".
3. Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Prije montaže i upotrebe proizvoda od frikcionog materijala, potrebna je strojna obrada kao što je bušenje i zakivanje kako bi se napravili sklopovi kočionih pločica ili sklopovi kvačila. U procesu rada trenja, frikcioni materijal ne samo da mora izdržati visoku temperaturu, već i podnosi relativno veliki pritisak i silu smicanja. Stoga je potrebno da frikcioni materijal ima dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da ne dođe do oštećenja ili fragmentacije tijekom obrade ili upotrebe.
4. Niska buka kočenja. Buka kočenja povezana je sa udobnošću vožnje vozila, a uzrokuje i zagađenje bukom okoline, posebno urbane sredine. Buka kočnica je važan zahtjev za performanse automobila i gradskih autobusa. Što se tiče auto disk pločica, bešumne ili tihe kočione pločice s dobrim performansama trenja postaju prvi proizvod. Sa razvojem automobilske industrije, ljudi sve više obraćaju pažnju na buku kočnica, a relevantne službe su predložile standarde. Općenito, buka koju proizvodi kočenje automobila ne bi trebala prelaziti 85 decibela.
3. Manje habanje površine pulta. Funkcija prijenosa ili kočenja proizvoda od frikcionog materijala mora se ostvariti trenjem sa kolegom, odnosno frikcionim diskom (bubnjem). Tokom ovog procesa trenja, par frikcionih parova će se istrošiti, što je normalna pojava. Međutim, proizvodi od frikcionih materijala kao potrošni materijali ne samo da bi se trebali što manje habati, već i manje habati na kontra dijelovima, odnosno vijek trajanja kontra dijelova trebao bi biti relativno dug. Ovo u potpunosti pokazuje karakteristike dobre performanse trenja. Istovremeno, tokom procesa trenja, površina parnjaka, odnosno frikcionog diska ili kočionog doboša, ne bi trebalo da se brusi u teške ogrebotine, ogrebotine, žljebove i druge uslove prelaznog habanja.
