Kočione pločice od nekoliko različitih materijala (1)
Što se tiče tehnologije formule, postoje: azbestne, polumetalne i neazbestne organske kočione pločice (NAO). Slijedi kratak razgovor o nekoliko kočionih pločica izrađenih od različitih materijala.
Azbestne kočione pločice
Originalne kočione pločice su napravljene od azbestnog materijala, jer azbestna vlakna imaju veliku čvrstoću i otpornost na visoke temperature, tako da mogu zadovoljiti zahtjeve kočionih pločica, diskova kvačila i košuljica. Međutim, azbest se slabo troši i proizvedeni prah je vrlo fin i lebdit će u zraku i ugroziti vaše zdravlje. Azbest ima posebno slabu toplotnu provodljivost. Obično, ponovljena upotreba kočnice će uzrokovati pregrijavanje kočione pločice, a njen učinak kočenja će biti znatno smanjen. Da bi se proizvela isto. Veća sila kočenja zahtijeva više vremena kočenja, što je fenomen poznat kao "skupljanje kočnice", a ako su kočione pločice prevruće, to će uzrokovati otkaz kočnica. Kada su proizvođači vozila i dobavljači kočionih materijala odlučili da razviju nove i sigurnije alternative azbestu, novi materijali za trenje nastali su gotovo istovremeno. Ovo su "polumetalne" hibridne i neazbestne organske (NAO) kočione pločice o kojima će biti riječi u nastavku.
"Polumetalne" hibridne kočione pločice
"Polumetalne" hibridne kočione pločice (Semi-met) se uglavnom izrađuju od grube čelične vune. Po izgledu (fina vlakna i čestice) mogu se lako razlikovati kočione pločice tipa azbesta i neazbestnog organskog tipa (NAO). Osim toga, oni također imaju određena magnetna svojstva, a prah koji nastaje habanjem može se adsorbirati na unutrašnji zid glavčine kako bi se smanjila opasnost od zraka. Čelična vuna ima visoku čvrstoću i toplotnu provodljivost, zbog čega "polumetalne" hibridne kočione pločice imaju drugačije karakteristike kočenja od tradicionalnih kočionih pločica tipa azbesta.
Na primjer: "polumetalne" kočione pločice imaju visok sadržaj metala i visoku čvrstoću, a visok sadržaj metala također mijenja karakteristike trenja kočionih pločica, što obično znači da "polumetalne" kočione pločice zahtijevaju veći kočioni pritisak za završetak isti efekat kočenja. Visok sadržaj metala, posebno pri niskim temperaturama, također znači da kočione pločice uzrokuju veće površinsko trošenje kočionih diskova ili bubnjeva, kao i buku.
Glavna prednost "polumetalnih" hibridnih kočionih pločica (Semi-met) leži u njihovoj sposobnosti regulacije temperature i visokoj temperaturi kočenja, koja je slaba u performansama prijenosa topline u odnosu na tip azbesta i slaba u kapacitetu hlađenja kočionih diskova i kočionih bubnjeva. Toplota se prenosi na čeljusti i njihove komponente, dok one pomažu diskovima i bubnjevima da odvode toplinu sa svojih površina tokom kočenja. Naravno, ako se toplinom ne rukuje pravilno, to će uzrokovati probleme. Nakon što se tečnost za kočnice zagrije, temperatura će porasti. Ako temperatura dostigne određeni nivo, to će uzrokovati stezanje kočnica i ključanje kočione tekućine. Ova toplota takođe ima određeni uticaj na kočione čeljusti, zaptivke klipova i povratne opruge, što će ubrzati starenje ovih komponenti. To je ujedno i razlog za ponovno sastavljanje kočionih čeljusti i zamjenu metalnih dijelova tokom održavanja kočnica.
