Često postavljana pitanja o kočionim pločicama
Utjecaj na učinak kočenja nakon gaženja?
Nakon gaženja, između tarne ploče/papuče i kočionog diska/bubnja postoji sloj vodenog filma, koji smanjuje trenje i utiče na učinak kočenja, a vodu iz kočionog bubnja nije lako pobjeći. Za disk kočnice, uticaj ovog gaženja na efekat kočenja će biti manji, jer je kontaktna površina tarne ploče disk kočnice mala, a izložena je spolja i neće zadržavati kapljice vode. Kada se točkovi okreću, usled centrifugalne sile, kapljice vode na kočionim diskovima će se brzo raspršiti. Sve dok pritisnete kočnice nakon gaženja, preostali sloj vode će biti uklonjen. Ali za bubanj kočnice, morate nagaziti kočnice dok hodate nakon gaženja, odnosno nagazite kočnice dok nagazite na gas. Nakon nekoliko puta zaredom, voda između kočione papuče i bubnja kočnice može ispariti. A zatim vratite efekat kočenja.
Zašto se čuje buka pri kočenju?
Buka koja se stvara tokom kočenja uglavnom je uzrokovana rezonancijom ili međusobnim smetnjama relevantnih komponenti sistema ovjesa. Međutim, zbog nepravilne upotrebe ili deformacije materijala kočionog diska, tvrdoća, poroznost, karakteristike trenja i karakteristike kompresije tarne ploče su nekvalificirane, a tarna ploča i kočioni disk su vlažni i zarđali (potrebno je samo da biti kočen nekoliko puta da se oporavi) , Metalna žica u formuli frikcione obloge je pretvrda, alarm stepena istrošenosti frikcione obloge i buka ili vrisak uzrokovan mehaničkim diskom za struganje frikcionih obloga i drugi razlozi.
