Da li je kočioni disk vruć (disk kočnica) normalan?
Kočnice trenutno imaju disk kočnice i bubanj kočnice, kao i zračne kočnice. Mnogi stariji automobili imaju prednji i zadnji doboš. Mnogi automobili sada imaju disk kočnice. Budući da disk kočnice imaju bolje rasipanje topline od doboš kočnica, u stanju-brzine kočenja, nije lako uzrokovati termički raspad, tako da je efekat kočenja velikom{1}}brzinom dobar. Međutim, u slučaju hladne kočnice male brzine, učinak kočenja nije tako dobar kao bubanj kočnice. Cijena je skuplja od bubanj kočnice. Stoga mnogi automobili srednje i visoke-klase sada koriste potpune-diskovne kočnice, dok obični automobili koriste prednje i stražnje bubnjeve, dok je relativno mala-brzina i zahtijevaju teške{{5} }dežurni kamioni i autobusi, i dalje koriste bubanj kočnice.
Prednosti:
1. Disipacija topline kod disk kočnice je bolja nego kod bubanj kočnice. Kada je kočnica stalno pritisnuta, kočnica neće biti degradirana i kočnica će biti u kvaru.
2. Promjena veličine kočionog diska nakon što se zagrije ne povećava hod pedale kočnice.
3, sistem disk kočnica ima brzu reakciju, može izvršiti visoko-kočenje na visokoj frekvenciji, i time više odgovara potrebama ABS sistema.
4. Disk kočnice nemaju automatsko zatezanje doboš kočnica, tako da je sila kočenja lijevog i desnog točka relativno prosječna.
5. Budući da kočioni disk ima bolju drenažu, može smanjiti kočnice uzrokovane vodom ili sedimentom.
6. U poređenju sa doboš kočnicom, disk kočnica ima jednostavnu strukturu i lako se održava.
