Kočioni disk je automobil u procesu vožnje koji će se okretati sa gumom, kočione čeljusti stežu kočioni disk, proizvodiće kočionu silu, igrati ulogu u usporavanju ili parkiranju.
Kočione pločice su ugrađene u kočione čeljusti. Kada se kočnica pritisne, ona će se stisnuti na kočioni disk ili doboš, stvarajući trenje, kako bi se postigla svrha usporavanja i kočenja vozila.
U svakodnevnoj vožnji često koristimo kočnicu, a kočnica je trenjem između kočionog diska i kočione pločice, igra ulogu smanjenja brzine i kočenja. Ima dosta prijatelja koji ih zbunjuju i ne znaju razliku između kočionih diskova i kočionih pločica.
Kočioni disk, kao što mu ime kaže, je disk u obliku tanjira-od metala sa mnogo rupa. Disk kočnice rade dobro i lakše ih je održavati nego bubanj kočnice. Kočiona pločica ima materijal od keramike, metala i karbonskih vlakana, u kočionom sistemu automobila, kočiona pločica je najkritičniji sigurnosni dijelovi, efekat kočnice je određen kočionom pločicom, kočiona pločica se uglavnom sastoji od čelične ploče, ljepila izolacijski sloj i frikcioni blok.
Da li kočione pločice i kočione diskove treba mijenjati zajedno
U normalnim okolnostima, kočione pločice i kočioni diskovi ne moraju se mijenjati zajedno. Ciklus zamjene kočionog diska je duži od ciklusa zamjene kočione pločice. U normalnim uslovima vožnje automobila, prednju kočionu pločicu je potrebno zameniti jednom na 30,000 do 50,000 kilometara, a zadnju kočionu pločicu je potrebno zameniti jednom na 60,{{ 5}} do 80,000 kilometara. I prednji kočioni disk 60,000-80,000km za zamjenu jednom, nakon 100.000 km ili tako nešto treba zamijeniti kočioni disk. Odnosno, zamena dve kočione pločice potrebna za zamenu kočionog diska, redovan pregled, pravovremeno održavanje je najbolja navika.
