Princip kvačila automobila je sljedeći:
1, pritisnite kvačilo ne-povezivanja: kada vozilo krene, vozač pritiska kvačilo, kretanje papučice kvačila povlači potisnu ploču unazad, odnosno razdvajanje potisne ploče i tarne ploče, u ovom trenutku potisna ploča i zamašnjak uopće nisu u kontaktu, nema relativnog trenja;
2, bez pritiskanja pune poluge kvačila: kada je vozilo u normalnoj vožnji, tlačna ploča je čvrsto stisnuta uz tarnu ploču zamašnjaka, u ovom trenutku trenje između potisne ploče i tarne ploče je najveće, a ulazna i izlazna osovina održavaju relativno statičko trenje između sebe i dvije brzine rotacije su iste;
3, djelomično pritisnuto polupovezivanje kvačila: trenje potisnog diska i tarne ploče je manje od potpunog stanja veze. Trenje između potisne ploče kvačila i tarne ploče na zamašnjaku je stanje trenja klizanja, brzina rotacije zamašnjaka je veća od brzine rotacije izlaznog vratila, a snaga koja se prenosi sa zamašnjaka djelimično se prenosi na mjenjač. Ovo stanje je ekvivalentno mekoj vezi između motora i pogonskog točka.
