Razumijevanje performansi koeficijenta trenja kočionih pločica (1)
Kvalitet kočionih pločica direktno je povezan sa pouzdanošću kočenja vozila. Osim 100 posto sigurnosti, vlasnici automobila očekuju i najbolju udobnost kočenja, odziv, bešumnost i glatkoću u svakom trenutku. Kod kočionih pločica najvažniji je izbor frikcionog materijala, koji u osnovi određuje učinak kočenja kočionih pločica. Frikcioni materijali se prema osnovnim materijalima mogu podijeliti u četiri tipa: azbest, NAO tip (tj. organski tip bez azbesta), polumetalni i specijalna vlakna. Moja zemlja je 1999. zabranila upotrebu azbesta u frikcionim pločama. Trenutno se u Kini uglavnom koriste polumetalni materijali za trenje, uglavnom čelični ili bakreni materijali.
Performanse tarne ploče trebaju imati četiri osnovna zahtjeva:
1. Odgovarajući i stabilan koeficijent trenja. Koeficijent trenja je jedan od najvažnijih tehničkih pokazatelja frikcionih materijala, koji određuje osnovni kočni moment kočionih pločica. Obično nije konstanta, mijenja se temperaturom, pritiskom, brzinom ili površinskim stanjem, okolinom trenja. Kada su pod utjecajem ovih faktora, koeficijent trenja se manje mijenja, što je idealan koeficijent trenja. Nacionalni standard striktno zahtijeva da proizvođači navedu koeficijent trenja na ambalaži. Koeficijent trenja mora biti odgovarajući, ako je previsok, to će uzrokovati blokiranje kotača, gubitak smjera kontrole i izgorjeli diskovi pri kočenju, ako je prenizak, put kočenja će biti predugačak. Na primjer, koeficijent trenja Bosch sigurnosnih kočionih pločica je 0.39.
Drugo, pouzdana sigurnost. Kočione pločice će stvoriti trenutnu visoku temperaturu prilikom kočenja, posebno kada vozite velikom brzinom ili kočenjem u slučaju nužde. Pri visokoj temperaturi smanjit će se koeficijent trenja tarne ploče, što se naziva termička recesija. Termički raspadajuća visoka temperatura određuje sigurnost stanja visoke temperature i kočenja u nuždi. Frikciona ploča održava svoju stabilnost i performanse oporavka u različitim radnim uvjetima, odnosno zahtijeva dobru otpornost na toplinu, a može i dalje održavati stabilne performanse na visokim temperaturama. Manje je osjetljiv na različitu vlažnost i nakon potapanja u vodu, a može se oporaviti što je prije moguće nakon izlaganja vodi. performanse. Istovremeno, mora imati dobra fizička i mehanička svojstva, koja ne samo da mogu zadovoljiti zahtjeve u procesu obrade, već i održavati dobre performanse.
Tri, zadovoljavajuća udobnost. Udobnost je direktan odraz učinka trenja, uključujući osjećaj kočenja, buku, prašinu, dim i neobičan miris. Sa povećanjem broja privatnih automobila i poboljšanjem životnog standarda ljudi, pod osnovnom pretpostavkom o zadovoljavanju sigurnosti, udobnost je postala važan pokazatelj frikcionih ploča. Među pokazateljima udobnosti, vlasnici automobila često su najviše zabrinuti zbog buke kočionih pločica. Zapravo, buka je i najteži problem za rješavanje svih proizvođača frikcionih materijala. Buka nastaje zbog abnormalnog trenja između tarne ploče i tarnog diska. Razlozi buke su veoma komplikovani. Sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i vremenski uslovi mogu biti uzrok buke. Osim toga, uzroci buke su različiti u tri različite faze iniciranja kočenja, implementacije kočenja i otpuštanja kočenja. Ako je frekvencija buke između 0-500Hz, automobil je neće osjetiti, ali ako pređe 1500Hz, vlasnik očito može osjetiti buku kočenja.
4. Dobra otpornost na habanje, pouzdanost i izdržljivost. Ovo je važan indeks za mjerenje vijeka trajanja frikcionih materijala, a također je i indeks proizvoda na koji korisnici općenito obraćaju pažnju. Održavanje dovoljne mehaničke čvrstoće na sobnoj temperaturi i visokoj temperaturi važan je faktor koji utječe na pouzdanost frikcionih obloga, ali je u isto vrijeme potrebno da se ne ogrebe kočioni disk ili kočioni doboš. Njegova otpornost na habanje je glavni faktor koji utiče na trajnost. Glavni faktori koji utiču na habanje u upotrebi su pritisak, brzina i temperatura, među kojima je temperatura prva. Prednje kočione pločice obično mogu garantovati vijek trajanja od 30,000-50,000 kilometara, a stražnje kočione pločice obično garantuju vijek trajanja od 60,000-80,{{6} } kilometara. Grafit velikih zrna i mesing koji se koriste u materijalima kočionih pločica također smanjuju habanje kočionih diskova. Posebno je buka tokom upotrebe svedena na najniži nivo, čime se osigurava da nema zagađenja životne sredine. Nema buke pri kočenju, a ni mirisa na visokim temperaturama.
