Kakav je odnos između vijeka trajanja kočionih pločica i tvrdoće?
Previsok ili prenizak koeficijent trenja tarne ploče kočnice će uticati na performanse kočenja automobila. Naročito kada je automobilu potrebno kočenje u nuždi pri velikoj brzini, prenizak koeficijent trenja će rezultirati neosjetljivim kočenjem, dok će previsok koeficijent trenja rezultirati blokiranjem guma, što će uzrokovati da se vozilo zatvori i prokliza, što predstavlja ozbiljnu prijetnju na bezbednost vožnje.
Prema nacionalnom standardu, odgovarajuća radna temperatura tarne ploče kočnice je 100~350 stepeni. Ali mnoge nekvalitetne kočione tarne pločice na temperaturi dosežu 250 stupnjeva, njihov koeficijent trenja će se naglo smanjiti, a u ovom trenutku kočnica će biti potpuno van funkcije. Uopšteno govoreći, prema SAE standardima, proizvođači kočionih frikcionih diskova će izabrati koeficijent FF nivoa, odnosno koeficijent trenja 0,35~0,45.
Vijek trajanja kočionih tarnih pločica nije nužno povezan s tvrdoćom površine. Međutim, ako je površinska tvrdoća visoka, stvarna površina kontakta između tarne pločice kočnice i kočionog diska je mala, što često utječe na vijek trajanja. A glavni faktori koji utječu na vijek trajanja kočionih tarnih pločica uključuju tvrdoću, čvrstoću i abrazivnost frikcionih materijala. Općenito, vijek trajanja tarne pločice prednje kočnice je 30,000km, a vijek trajanja tarne pločice stražnje kočnice je 120,000km.
Često je uzrokovana deformacijom kočionih tarnih pločica ili kočionih diskova, što je povezano s materijalom kočionih tarnih pločica i kočionih diskova, preciznošću obrade i korištenjem toplotne deformacije, a glavni razlozi su nejednaka debljina kočionih diskova, loša zaobljenost kočionih bubnjeva, neravnomjerno habanje kočionih tarnih pločica, kao i termičke deformacije i vruće tačke.
Osim toga, deformacija ili nepravilna ugradnja kočionih čeljusti i nestabilan koeficijent trenja kočionih tarnih pločica također mogu uzrokovati podrhtavanje prilikom kočenja. Osim toga, ako frekvencija vibracija koju stvaraju kočione tarne pločice tokom kočenja rezonira sa sistemom ovjesa, može doći i do podrhtavanja.
