Kočione pločice Često postavljana pitanja Enciklopedija vredna kolekcije (1)
Kočione pločice su najvažnije sigurnosne komponente automobila. Kvalitet kočionih pločica direktno utiče na našu sigurnost. Zbog ovog značaja, zemlja ima strogi sistem pristupa za kočione pločice. Dolaskom vrhunca zamjene kočionih pločica u automobilu, mnogi vlasnici automobila počeli su poznavati i kupovati proizvod kočionih pločica. Kao potrošač, ako želite kupiti originalne proizvode kvalitete automobila na tržištu, zaista je tehnički posao testirati svoju viziju. Danas analiziramo uzroke čestih problema kočionih pločica iz čisto tehničke perspektive, tako da svako može znati odabrati kočione pločice koje mu odgovaraju.
1. Šta je originalni automobilski paket?
Odgovor: Kao što ime govori, originalni automobilski dodaci se montiraju na originalni automobil kada automobil napusti tvornicu.
2. Da li su proizvodi u 4S shopu usklađeni sa originalnim automobilom?
Odgovor: Što se kočionih pločica tiče, ne sve. Ono što mi nazivamo originalnim automobilskim paketom skraćeno se zove OEM, dok je trgovina 4S za postprodajnu prodaju, skraćeno OES. Ako je moguće, vlasnici automobila mogu usporediti sklop kočnica 4S trgovine. Gore navedene kočione pločice su OEM, dok su pojedinačno pakirane kočione pločice OES. Teoretski, OES proizvode bi trebali proizvoditi OEM proizvođači automobila, ali u stvarnosti, proizvodi mnogih 4S trgovina ne dolaze od OEM proizvođača.
3. Koja je razlika između originalnog automobilskog paketa i originalnog fabričkog paketa?
Odgovor: Teoretski, ova dva koncepta su isti koncept, i oba se odnose na automobilske dodatke kada automobil izađe iz fabrike. Ali u stvarnom tržištu autodijelova, originalni fabrički sklop je definiran kao sinonim za visoku imitaciju zbog raznih logotipa tvornice automobila.
4. Da li su proizvodi visoke imitacije loši?
Odgovor: Ako je dobar, ne treba mu velika imitacija.
5. Koji su zahtjevi tvornice automobila za kočione pločice?
Odgovor: Osnovni zahtjevi tvornice automobila za kočione pločice uključuju 9 indikatora, a ovih 9 indikatora moraju biti ispunjeni istovremeno. Na taj način tehnički pokazatelji prvo ispunjavaju uslove za ulazak u fabriku automobila. Zatim će tvornica automobila provjeriti sposobnost tvornice za kontrolu procesa prema standardu revizije sistema TS16949. Ova tačka je takođe dostigla standard, a može ući u fabriku automobila i postati originalni automobil koji podržava kočione pločice automobila.
6. Kojih devet tehničkih indikatora treba istovremeno zadovoljiti originalne kočione pločice automobila?
Odgovor: Koeficijent trenja treba da bude stabilan, životni vek treba da bude dug, verovatnoća buke treba da bude niska, habanje kočionog diska treba da bude malo, sposobnost kočenja na visokim temperaturama treba da bude stabilna, termičko širenje treba da bude niska, stepen kompresije mora biti kvalificiran, količina prašine koja pada mora biti niska, a materijali trebaju biti ekološki prihvatljivi. Za značenje svakog indikatora, možete pretražiti na Baidu-u "Kako potrošači prepoznaju da su velike marke kočionih pločica moćnije". Ovaj članak ima detaljno objašnjenje.
7. Da li što je veći koeficijent trenja kočione pločice, to bolje?
Odgovor: Ne. Koeficijent trenja kočione pločice je dizajniran prema inerciji težine samog automobila, koji uzima u obzir nekoliko tehničkih pokazatelja brzine, inercije, puta kočenja i udobnosti. Generalno, koeficijent trenja označen na tržištu je između {{0}}.34 i 0.42. Međutim, zapravo je vrlo jednostavno povećati koeficijent trenja, samo povećajte abrazivno sredstvo. Kriterijum tvornice automobila za procjenu kvaliteta kočione pločice nije da se vidi kolika je ona označena, već da se vidi da li njen koeficijent trenja ostaje stabilan u raznim ekstremnim uvjetima na cesti kao što su voda, planinski putevi i kontinuirano naglo kočenje. Za mnoge proizvode za koje se čini da imaju visok koeficijent trenja, njihova sila kočenja će naglo pasti ili će čak izgubiti sposobnost kočenja u gore navedenim hitnim situacijama. Ovakve pojave nisu neuobičajene.
8. Koliko formula kočionih pločica postoji na tržištu? Koje su njihove karakteristike?
Odgovor: Cijeli svijet je podijeljen u tri sistema formulacije. Jedna je formula sa niskim sadržajem metala, poput one Mercedes-Benz-a i BMW-a, sa visokim koeficijentom trenja, kratkim vijekom trajanja, brzim brusnim diskom, ali ultra-osjetljivim kočnicama; druga je relativno uobičajena polumetalna formula, koja je vrlo raznovrsna i koristi se u američkim automobilima. Predstavljen gore navedenim, koeficijent trenja je umjeren, normalan vijek trajanja može doseći 30,000 do 70,000 kilometara, manje pada prašine i nisko trošenje diska. Posljednja je keramička formula, koju karakterizira izvanredna sposobnost kočenja pri visokim temperaturama, a njen koeficijent trenja ostaje stabilan u uvjetima visoke temperature kao što su kontinuirano kočenje u nuždi i kočenje nizbrdo. . Keramička formula je također postala mainstream kasnijeg razvoja tržišta zbog svojih karakteristika zaštite okoliša. Što se tiče mnogih formula s visokim sadržajem ugljika i formula od karbonskih vlakana na današnjem tržištu, trebali bi ih definirati sami proizvođači.
9. Koja od tri formule je najbolja?
Odgovor: Što se indeksa performansi sigurnog kočenja kočionih pločica tiče, sve tri formule su vrlo dobre formule i sve su prihvatljive. U pogledu sigurnosti, pravca društvenog razvoja, ekonomije i zaštite životne sredine, keramika je superiornija od polumetala, a polumetali su superiorniji od niskih metala.
10. Kako prepoznati ove tri formule?
Odgovor: Kao što ime govori, polumetal sadrži skoro polovinu metalnih vlakana. Videćete mnogo metalnih vlakana na površini, koja se čini veoma tvrda; niski metal sadrži manje metalnih vlakana, a većina njih će imati velike čestice crnog grafita ili druge velike komade. Punilo ima relativno grubu strukturu; keramička formula ima finu strukturu, koja se generalno uklanja na visokoj temperaturi, a površina je karbonizirana, a na strani frikcionog materijala ima mnogo finih pukotina.
